首款迈凯伦 EV 可能根本不是 SUV
迈凯伦首席执行官迈克尔莱特斯表示，该公司尚未开发全电动超级跑车。尽管如此，它仍在考虑更“实用”的东西，尽管即将推出的电动汽车不一定是跨界车或 SUV。
该消息来自Evo杂志，该杂志采访了最近任命的首席执行官，他透露，在公司推出任何类型的电动汽车之前，还有其他几个问题需要解决。最大的问题之一是质量，几乎所有现代迈凯伦车主都可以证明这一点。
“我从我的团队那里听到的是，在过去，我们接受了一个不成熟的产品，然后将其推出并交付给客户，”Leiters 感叹道。
“ Artura是第一个我们没有这样做的项目[交付一辆尚未准备好的汽车]。我们看到汽车还不成熟，所以我们停止了交付。这样做会给公司的财务状况带来风险，但我认为这很重要，”莱特斯说。
不幸的是，关于混合动力超级跑车可靠性问题的大量报告表明，该策略并未按预期发挥作用。然而，看到这家英国汽车制造商正在努力提高质量，这仍然令人鼓舞。
Leiters 随后谈到了电动汽车技术。您可能还记得，这家汽车制造商在 2019 年表示，在其前任首席执行官 Mike Flewitt 的领导下，全电动超级跑车的技术尚未准备就绪，但 Leiters 认为事情已经有所进展。例如，Rimac Nevera 是超凡电气性能的绝佳案例。
“这项技术更加成熟 [并且允许我们] 对其进行定制，以拥有更多的生活方式，更实用的目的，”首席执行官说。“像‘实用’或‘生活方式’这样的词，你显然会得出某些结论。我认为迈凯伦的关键衡量标准可能是能够与更多车内乘客分享的东西。不一定是更高的骑行，但它可能。”
这表明迈凯伦可以推出一款四门电动汽车，可能是保时捷 Taycan的类似轿车的竞争对手，或者是 Taycan Cross Turismo 的类似旅行车的替代品，但法拉利 Purosangue 等车型的电动替代品不一定会关闭卡要么。
Leiters 补充说，电动 Mac 需要重量轻，并清楚地展示品牌的 DNA，我们怀疑豪华电动轿车比高级跨界车更容易实现这一点。
首席执行官早些时候的评论强调了轻量化的重要性，电动传动系统提供的独特可能性可能有助于而不是减损令人满意的驾驶体验。单独的车轮控制为卓越驾驶开辟了巨大的可能性。尽管如此，迈凯伦几乎肯定需要外部帮助才能实现这一目标，而不会再次陷入财务困境，莱特斯在 8 月份承认了这一点。
有传言称，为标志性的 F1 提供发动机并帮助开发 Artura 混合动力系统的 BMW可能会再次与该品牌联手。然而，这不会使迈凯伦的所有权民主化，正如莱特斯所说，迈凯伦，无论是电动的还是其他的，价格都不应低于 200,000 英镑（约合 235,000 美元）。“我们需要关注盈利能力，而不是数量，”Leiters 解释说。
总而言之，迈凯伦正在寻求提高质量，并希望其首款 EV（传闻将于 2026 年首次亮相）具有特别的驾驶体验。祈祷它实现了这两个雄心壮志。
