迈凯伦被竞争对手逼入电动跨界车市场
SUV 和跨界车销量飙升，例如，2021 年保时捷共交付了 300,000 辆 Macan 和 Cayenne，但仅交付了 38,644 辆标志性的 911 跑车。对于兰博基尼来说，最近推出的 Urus 大受欢迎，2021 年共售出 5,021 辆，几乎是 Huracan 销量的两倍。此外，对于阿斯顿马丁而言，DBX 的销量在 2021 年翻了一番，达到 6,182 辆，约占同期阿斯顿马丁全球销量的一半。
关于可能的迈凯伦 SUV的传言几乎与关于法拉利和兰博基尼 SUV 的传言同时开始。但是，虽然这两个意大利品牌确认并推出了他们的车型，但迈凯伦多次表示，它并不想制造这样的车型。该公司甚至表示，世界上有足够多的 SUV 并且在其阵容中增加一辆将稀释迈凯伦品牌。那是在 2018 年，当时迈克·弗莱维特还是迈凯伦的首席执行官。去年，他从 CEO 职位上退休，取而代之的是迈克尔·莱特斯——是的，他负责最初的保时捷卡宴和最近的法拉利 Purosangue。在他的领导下，迈凯伦终于热身于制造 SUV 的想法。
据英国《汽车》杂志报道，迈凯伦正在研发一款全新的高性能跨界车，它应该会在本世纪下半叶上市。更重要的是，SUV 将仅作为电动汽车提供，不考虑混合动力或内燃机版本。事实上，考虑到迈凯伦宣布到 2024 年其整个系列将是混合动力，SUV 将不提供汽油动力版本的消息应该不足为奇。
该模型将作为阿斯顿马丁 DBX 707 的直接竞争对手而制造，这是世界上最快、最强大的 SUV，至少在撰写本文时是这样。提醒一下，它的 V-8 发动机总共可提供 697 马力的功率，只需 3.1 秒即可将汽车从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时，最高时速可达 193 英里/小时。迈凯伦的 SUV 将是一款紧凑型车辆，将坐低至地面，并由双电机或三电机提供动力。全轮驱动将是必须的，以及“卓越的性能水平”。
