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法拉利在 Fiorano 发布了其 296 GT3 的官方图片，让人们对基于该品牌首款 V6 动力公路车 296 GTB 的全新 GT 赛车有了第一次了解。虽然我们需要再等一会儿才能看到它的设计没有伪装，但第一次赛道郊游表明其 2023 年

法拉利296 GTS将会在4月19日正式发布，从预告图来看，新车的敞篷车身结构已经初露端倪，不过，具体样式还要以实车为准。此前，我们曾经获取过新车的测试谍照，整体来看，新车将会采用与法拉利296 GTB颇为相似的设计语言进行打造，具备相当强

当您购买劳斯莱斯库里南时，您并不是因为它的越野能力而购买它。但是，如果有一天您厌倦了所有的奢华，并决定将您的SUV带出去进行越野冒险，会发生什么？好吧，在这种情况下，您可以使用delta4x4 之类的改装，他们甚至可以将最豪华的汽车变成一些

自从宝马和迈凯伦握手并制造出世界上最具传奇色彩的汽车之一：迈凯伦 F1 以来，已经有几十年了。有人可能会说，迈凯伦 F1 基本上开启了现代超级跑车市场，直到今天，它仍然是世界上最快的自然吸气量产车。只有迈凯伦惊人的空气动力学工程和由宝马制造

2021年对兰博基尼来说是重要的一年，因为它的销售额比2019年增长了 6%，比2020年增长了大约 23%。销售的大部分改善可归因于品牌对其消费者群的了解以及兰博基尼 Urus 的推出，这实际上已经成为一个问题。不久之后，兰博基尼将告别仅

法拉利Purosangue在这批新的谍照中采用了新的迷彩图案。包装让我们看到更多即将到来的交叉设计。最近发现的 Purosange 的原型车穿着厚重的织物覆盖在车身上，它下面的硬板扭曲了身体的线条，相比之下，这个包裹让我们看到更多的外部曲线

世界现在不需要近 700 马力、2245 公斤的 SUV。事实上，它从来没有。然而，汽车行业和制造它们的制造商却这样做了。这是利润的所在，也是在对您现有产品知之甚少的市场中挖掘利润丰厚的新客户群的机会。两者对阿斯顿·马丁都很重要，最重要的是

4月12日，兰博基尼官方正式发布了Huracán Tecnica车型的官图。新车外观进行了全新设计，优化了整车空气动力学效率，并对车辆进行了减重。动力上将搭载与STO车型同款的V10自然吸气发动机，最大功率为640马力并采用后轮驱动。

日前，我们从海外媒体获得了一组路虎卫士SVR高性能版本车型的路试谍照。新车预计为竞争AMG G 63的高端市场而打造，或将采用具有600马力左右的V8发动机。据悉，新车或将于2022年年底亮相。

最后一辆宾利慕尚于 2020 年 6 月下线，这不仅标志着该品牌旗舰车型 11 年的运行结束，也标志着宾利 6.75 升 V-8 的结束——这是使用时间最长的 V- 8 连续生产。随着慕尚正式出局，接下来会发生什么？事实证明，该公司已经在研

日前，路虎中国官方宣布，新一代揽胜将于4月21日在中国市场正式上市。可见原计划2022北京车展期间上市的新一代揽胜并未受到车展延期影响，官方此前曾公布了两款特别版车型的预售价，分别为209.88万元与251.88万元。

据外媒报道，日产固态电池研发团队正在克服固态电池带来的挑战。如果一切按计划进行，日产将在2028年实现固态电池的大规模生产。日产负责先进电池研究的副总裁Kazuhiro Doi表示，“固态电池的能量密度是目前锂离子电池的两倍，如果发生重大事