迈凯伦 GT：混合性能和可用性的毫无意义的尝试？

迈凯伦和豪华是两个很少相互关联的词。大多数人仍然会想到保持记录的迈凯伦 F1，它仍然是配备自然吸气发动机的最快量产车。话虽如此，迈凯伦在 2011 年将自己重塑为一家独立的汽车制造商，推出了 MP4-12C，随后推出了各种令人印象深刻的中置发动机车型。看看迈凯伦目前的阵容，你很快就会意识到该品牌的重点是性能。迈凯伦 GT是一段时间以来第一款考虑到奢华和舒适的车型。它的基础是迈凯伦 720S，它流利地说性能语言，这会产生一些问题。

迈凯伦 GT 只是一款违背其本性的 720S

720S 是一款令人兴奋的高性能汽车。虽然一些制造商采用现有模型并将其调高，但迈凯伦在 GT 上做了相反的事情。720S 的底盘和动力传动系统已经采用并软化了一点。自适应悬架已经过调整以实现更柔和的行驶，尽管它仍然允许中置发动机汽车保持令人印象深刻的转弯能力。

迈凯伦的 M840T 4.0 升双涡轮增压 V-8 可以追溯到 1980 年代的日产赛车发动机。对于 GT，该装置发生了一些变化，因此它在 7,500 RPM 时可产生 620 马力（462 千瓦），在 5,500 至 6,500 RPM 时可产生 465 磅英尺（630 Nm）的功率。动力仍通过七速 SSG 自动变速箱传递到后轮。迈凯伦 GT 的 0 到 60 英里/小时（97 公里/小时）时间为 3.1 秒，最高时速为 203 英里/小时（326 公里/小时），足以证明您可以拥有豪华和性能。

那里有更好的GT汽车

与迈凯伦 GT 一样出色，它的 Gran Tourer 能力却被其竞争对手所掩盖。问题在于，迈凯伦 GT 的伪装会自动将其与阿斯顿马丁 DB11/DBS Superleggera 和宾利欧陆 GT 等车型相提并论，这些车型从头开始设计为高性能、长距离巡洋舰。这些还具有经典的前置发动机后轮驱动布局，可提供更多实用性。

与前面提到的 Gran tourers 一样，迈凯伦 GT 是您能买到的最实用的高性能车辆之一。就数量而言，载货能力与一些前置发动机的竞争对手相差不远，但它是整个汽车的运力分布方式。总容量为 14.83 立方英尺（420 升），与普通掀背车大致相同。但是，该空间在相当小的行李箱和后部之间分开，后部在发动机舱上方设有一个包裹架。不用说，与传统的行李箱或行李箱相比，您放在它上面的任何东西都可以通过后玻璃看到，并且会阻碍后方的视野。

迈凯伦最后也是唯一一辆真正的 GT 车出现在 2000 年代初期

迈凯伦上一次也是唯一一次制作真正的豪华旅行车是在 2003 年。它以梅赛德斯 SLR 迈凯伦的形式出现，它是与德国品牌合作制造的。那个有一个更传统的 GT 车，前置发动机，后轮驱动布局，和一个 5.4 升，增压 V-8，高达 650 马力（485 千瓦）和 605 磅英尺（820牛米）。SLR 仅生产了 2,157 辆，这还不包括2009 年生产的 75 辆 SLR Stirling Moss 汽车。

并非一切都是坏事

虽然迈凯伦 GT 的超级跑车基因对于长途巡洋舰来说可能有点过多，但中置发动机带来了一些优势。一方面，由于中置发动机布局，前端较短，可转化为更好的前部能见度。虽然在前置发动机巡洋舰上看到的长鼻子的阴茎形式是一个吸引人的设计特征，但它也使得精确定位汽车末端的实际位置变得更加困难。没有什么是熟练的驾驶员无法处理的，但仍然如此。此外，当您在拐角处“达到顶峰”并想知道接近的卡车是否会带着您的整个前端行驶时，这也没有帮助。

迈凯伦 GT 的超级跑车基因也意味着它的重心要低得多，更集中在汽车的中间。例如，在宾利欧陆 GT 之类的车型中，重心将高出约 25%，并且更靠近车辆前部。另一个积极的特点是迈凯伦 GT 也是最轻的豪华旅行车，整备质量为 3,373 磅（1,530 公斤）。它的大多数 GT 竞争对手重约 2 吨，而宾利则超过 5,300 磅（2,400 公斤）。毫无疑问，如果迈凯伦 GT 配备前置发动机，它会是一款更好的豪华旅行车，但它为中置发动机超级跑车的实用性提供了强有力的证明。它也是目前在售的最实用的中置发动机汽车。