路虎揽胜Velar是否像往常一样令人向往？
路虎揽胜星脉（Velar）自201 年以来一直占据路虎揽胜产品线的中间地带。它位于较小的 Evoque 和更具动感的 Sport 之间，提供了买家对该品牌的期望，同时拥有广阔的视野- 引人注目的外观。
但是 2017 年是不久前的事了，SUV 游戏已经取得了长足的进步，这就是为什么 Velar 进行了重大调整以确保其保持最新状态。尽管可以使用插电式混合动力版本，但我们在这里使用传统的 3.0 升柴油对其进行测试——尽管它带有一点电动辅助以提高效率。
至少从外部看，你很难看到发生了什么变化。前端经过了轻微的重新设计，但捷豹路虎充分意识到 Velar 的设计是其最强大的属性之一，因此基本上没有处理。这里真正的变化是增加了那些轻度混合动力系统，以及四缸插电式混合动力选项。此外，Velar 配备了捷豹路虎最新的 Pivi Pro 信息娱乐系统以及主动降噪功能，以帮助保持机舱尽可能安静。
Velar 使用 3.0 升涡轮增压柴油发动机，带来 296 马力和 650 牛米的扭矩，0-60 英里/小时的时间为 6.1 秒，最高时速为 143 英里/小时。对于 Velar 来说，这是一个不错的选择，并且与这款车的性格相得益彰，在转速范围的低位可以轻松获得强劲的性能。这使得 Velar 成为一艘成熟的巡洋舰。
但燃油经济性高达 38.2mpg，对于这种尺寸的汽车来说也相当高效，而根据车轮尺寸，二氧化碳排放量在 194-209g/km 之间也是可观的。
Velar 提供您对高端 SUV 所期望的那种宽大、豪华和优质的驾驶体验。当然，较高的座椅位置可以让您从高处看到前方的道路，但这里提供的远不止高度。转向具有相当高的准确性，而柴油发动机比数字可能让您相信的要强大得多。
但这里的首要方面是细化。我们的测试车采用 21 英寸车轮，轮胎尺寸适中，再加上经过良好判断的悬架，有助于为 Velar 提供真正合规的驾驶体验。在高速公路上，Velar 宁静而舒适，而安静的客舱有助于消除旅途中的任何压力。
正如我们已经提到的，路虎在这款最新款 Velar 的外部改装方面做得并不多。对我们来说，这并不像是错失的机会。Velar 的造型引人注目，甚至在金属中更容易观察，其棱角分明的前大灯和锋利的后端相结合，创造出一辆真正令人赏心悦目的汽车。
请注意，它可能有点依赖于颜色。较浅的色调可以融合 Velar 的迷人造型，远离突出，而至少在我们看来，较深的颜色有助于真正充分利用这款 Range Rover 的设计。
Velar 的内饰采用各种高端材料制成，而大部分机舱似乎都是围绕舒适性和可达性而设计的。例如，我们测试车的座椅很宽而且非常舒适，这无疑会吸引那些在方向盘上长途跋涉的司机。
还有很多空间，坐在后面的人有足够的头部和腿部空间。Velar 的后备箱容积为 632 升，尺寸也适中且易于取用，尽管负载唇相对较高。此外，如果您将后排座椅向下折叠，这个空间将扩大到令人印象深刻的 1,690 升。
所有 Velar 型号都配备了大量标准设备，但这里真正的话题是新的 Pivi 系统。它结合了两个 10 英寸的屏幕，上一个控制媒体和导航功能，下一个访问加热控制。这不是我们见过的最大的屏幕设置——并且在尺寸方面与上一代 Velar 相比没有太大改进——但该系统比以前更快、更容易使用。
驾驶员前方还有有趣的部分数字表盘。凭借其半模拟性质，在当今超清晰显示器的世界中，它们实际上看起来有点老派，但阅读起来却令人耳目一新。
