新款保时捷 911 Turbo 改款 992.2 获得混合动力

一段时间以来，保时捷 911 Turbo 一直遵循着一个熟悉的配方：双涡轮增压水平对置六缸发动机、四个驱动轮和鼓鼓囊囊的车身，几乎没有下面的肌肉。然而，对于即将推出的992 Gen 2，Turbo 的特性可能会发生重大变化。 

992 从一开始就设计用于混合动力，保时捷很可能会在改款 992.2 中打出这张牌——简而言之，我们可能会看到第一款电动 911 Turbo，而且是所有车型中最强大的。 

在预计于 2024 年发布之前，该原型被发现进行了寒冷天气测试，并且它的伪装车身证明了这一点。除了新的前大灯外，保时捷似乎没有在前部做出任何改变，但在后部有一套新的排气管，位于重新设计的保险杠内。 

温和的设计调整暗示保时捷正在投资 992.2 的机械变化，就像传统上 911 的中期更新一样。因此，Turbo 可以采用已经被吹捧用于标准Carrera的轻度混合动力系统，该系统与当前的六缸发动机集成在一起。 

由于当前的八速 PDK 变速箱使用比以前的装置短 100 毫米的齿轮组，因此在 992 紧凑的后端有一个电动马达的空间，它将由安装在发动机前面的电池供电。Turbo 的 3.8 升水平对置六缸发动机已经产生了 572bhp 的功率——S 型发动机的功率高达 641bhp——但这些输出应该会随着混合动力装置的增加而增加。

事实上，他们需要这样做，因为额外的硬件可以将 992.2 视为迄今为止最重的迭代（作为参考，当前汽车的重量为 1640 公斤）。尽管如此，电气系统仍应填补 Turbo 已经残酷的电力传输中的任何漏洞，它甚至可以在 911 中首次提供纯电动运行的转瞬即逝的时刻。