下一代保时捷 911 GT2 RS 将配备超过700马力的混合动力发动机
与往常一样，保时捷将通过另一款 GT2 RS 为 992 代 911 加冕，将最好的留到最后。祖文豪森的窥视者早已确认了混合动力版本，据报道，旗舰版本将电气化，以打造跑车辉煌历史上最强大的版本。据称它将于 2026 年到货，距最初的后置引擎机器首次亮相已有半个多世纪。
GT2 RS 以配备水平对置六缸 3.8 升双涡轮增压发动机的 911 Turbo 为基础，将采用轻度混合动力系统，其技术源自全新 963 LMDh 耐力 赛车。它将在接近本世纪末的范围内逐渐缩小范围，并使用电动机补充内燃机。
据内部人士称，据说这两款发动机的功率超过 700 马力，并且“扭矩显着增加”。作为参考，今天的 Turbo S 可提供 800 牛顿米（590 磅英尺）的扭矩。不排除手动变速箱，但这取决于它是否可以支持额外的扭矩。
到目前为止，您可能担心由于额外的硬件而增加的体积。Autocar 拥有良好的权威 保时捷正在寻找与为旧款911 GT2 RS提供的 Weissach 套件相同的方法来减重。
2025 年推出的718 Boxster 和 Cayman 电动替代品将采用 800V 电动传动系统，而 911 将采用 400V 设置，因为它更轻、更紧凑。将产生“显着更大的功率”，轻松超过旧款 911 GT2 RS 的 690 马力输出。添加的混合动力设置将与 EV 模式一起出现，但重点是性能而不是效率。
根据同一份报告，保时捷的工程师打算将电池塞进后排座椅后面，而电动机将安装在变速箱内。该设置将为超级跑车提供 39:61 的前/后重量分配，其混合动力设置比为 LMDh 开发的硬件“更先进”。
与此同时，保时捷正在寻求通过911 ST作为 GT3 驱动的 Carrera T来实现产品组合的多样化。新款 Speedster 也即将推出，在 2024 年之前，跑车将进行中期改款，成为 992.2。
