玛莎拉蒂将效仿梅赛德斯取得成功

玛莎拉蒂正在经历某种程度的转型，销量和利润的增长在一定程度上要归功于MC20等产品。但 CEO Davide Grasso 也与此有关，在最近的一次采访中，Grasso 宣布了他对玛莎拉蒂品牌未来的愿景。他分享了他计划如何改变玛莎拉蒂的事情。与梅赛德斯-奔驰一样，这家汽车制造商将不再追求销量，而是专注于更高的利润率。

“我们在内部和外部都禁止体积的概念，仅仅是因为它使公司和品牌定位于非常内部驱动和非常制造能力驱动的东西。如果你作为一个奢侈品牌走这条路，那么你可能会导致一些致命的错误。”

格拉索希望提高单位利润，将玛莎拉蒂重塑为行业盈利的象征。“我们的利润率正在扩大并将继续扩大。我们的目标是在行业中拥有基准利润率。“保证金是客户给予的赞赏。它是对客户对品牌和您所推广产品的有效性和实力的粗略衡量，”他补充道。

首席执行官表示，玛莎拉蒂的下一个目标是在未来 18 个月内实现 15% 的调整后营业利润率收入。下一个目标是 20%。去年，该公司的利润率“在 5.5% 到 6% 之间”，此后已超过 6% 大关。

玛莎拉蒂希望通过扩大其 Fuoriserie 计划来追逐更多可观的利润。与 Bentley Mulliner 或 Rolls-Royce Bespoke 一样，个性化部门希望为客户提供更高水平的定制服务。无论您想要高端喷漆还是超高级皮革，这家意大利汽车制造商都能满足您的需求。

“这一举措的核心在于，一切以客户为中心，”格拉索解释道。“如果你愿意，现代奢侈品客户愿意支付更多的钱来拥有个性化的物品，使他或她与其他人区分开来。” 无论是舒适性、风格、性能还是以上所有，每个人都想脱颖而出。

首席执行官承认，在 Stellantis 的保护伞下对玛莎拉蒂至关重要，特别是在保护其免受半导体芯片短缺等问题的影响方面。“作为拥有 13 个其他品牌的大型集团的一部分，我们能够真正参与提供给 Stellantis 的芯片池，”他说，而不是因缺乏芯片而暂停生产。

这并不是说这家汽车制造商过得很轻松。由于芯片短缺， Grecale SUV的推出被搁置了六个月。不久，这家豪华汽车制造商将推出全电动 Folgore 系列，包括 Grecale、Granturismo 和 Grancabrio 车型以及它们的 ICE 车型。未来的计划包括推出电动 Levante 后继车型，而据传电池驱动的 Quattroporte 总裁系列将取代现有车型和较小的 Ghibli。

如果公司保持这种上升趋势，玛莎拉蒂可能会寻求公开上市。几家竞争对手作为上市公司取得了巨大成功，因此它可以为意大利品牌服务。