V12 发动机法拉利 Purosangue 售价 313,120 英镑起
法拉利Purosangue 采用全新的铝制底盘，具有独特的主动悬架、后开式“欢迎”门，并由熟悉的 6.5 升自然吸气 V12 发动机提供动力，功率为 715bhp。Purosangue 起价 313,120 英镑，是法拉利所说的汽车，为那些无法找到适合他们需求的法拉利的人消除了最后的障碍，尽管它非常适合收藏而不是替代其现有车型之一。
它不是您可能猜到的小型汽车，尽管它比兰博基尼 Urus短 13 厘米，比阿斯顿马丁的 DBX短 3 厘米多。然而，它比两者都宽，使其具有非常四方形的姿态，并因其短悬垂而更加突出。在 1589 毫米处，它也比上述一对低近 10 厘米。当然，它具有更高的行驶高度，并配有可以用黑色装饰或碳纤维装饰的轮拱延伸部分。
其凸起的鼻翼设计混合了SF90和296 GTB，空气导管覆盖并穿过前引擎盖和轮拱。您可能会在其侧翼和后部设计中发现一些GTC4 Lusso设计线索，包括肿胀的后腰，这使得车门需要从 C 柱而不是 B 柱铰链。前铰链翻盖式引擎盖也为程序增添了一些戏剧性。
有些人会讨厌它的设计，有些人会嘲笑它，懒惰的人会取笑它的外观。但法拉利在设计其汽车时不开设客户诊所，因此一点也不在乎，因为已经持续两年的订单提振了它的信心。
这些订单中有许多是在确认 Purosangue 将由 V12 发动机提供动力后产生的，V12 是法拉利久负盛名的 F140 发动机，首次出现在Enzo和最近的Daytona SP3以及介于两者之间的所有前置发动机法拉利上。
干式油底壳发动机的工作已经在内部进行，新的凸轮、连杆、气门机构和进气、正时和排气都是全新的和重新设计的，以满足其性能目标。它的气缸盖来自812 Competizione，曲轴现在与 812 和 Daytona 车型中的曲轴长度相同，从而产生更大的冲程。
这意味着对于四门四座来说，有一些重要的数字：715bhp 达到 7750rpm，发动机 528lb ft 的 80% 从 2100rpm 开始可用，全重击达到 6250rpm。V12 发动机位于 Purosangue 发动机舱的中前部，而八速双离合变速箱位于后轴上，驱动力以及修改后的 PTU（动力传输单元，如 GTC4 Lusso 所示）型号）位于发动机前部，驱动前轴。
八速变速箱内部是 SF90 Stradale 和 296 GTB 也使用的七个较短的传动比，它们与较大的 22 英寸和 23 英寸车轮（配备米其林 Pilot Sport 4S 或 Brideston 的新 Poteneza Sport 轮胎）相结合，缩短了与 Lusso 相比的比率。八档是更长的旅行比。虽然动力总成内没有一丝电气化，但发动机和变速箱能够分离，让汽车“航行”。
这种包装导致 49:51% 的重量分布。分秒必争，这意味着您将在声称的 3.3 秒内达到 62 英里/小时并超过 193 英里/小时 - 湿重为 2180 公斤。
支撑这款DBX707的无与伦比性能的是一个新的铝制底盘，与 GTC4 底盘相比，它的抗扭刚度提高了 30%，横梁刚度提高了 25%，而且重量也更轻。每个角落都有一个主动悬架系统，该系统是与 Multimatic 共同开发的，法拉利还与 Multimatic 合作开发了 SF90 Assetto Fiorano。
它由自适应阻尼器上的被动弹簧组成，还具有 Multimatic 巧妙的“真正的主动滑阀”。这使得法拉利能够通过 48 伏电气系统集成一个电子马达，与传统的自适应或半主动系统相比，液压阻尼器连接到滑阀，允许施加更大的力和更高的频率。这意味着侧倾刚度的变化和连续分布，根据施加在轮胎上的力主动将车身降低 10 毫米。它还允许法拉利取消传统的防倾杆。
GTC4 Lusso 的四轮驱动系统已经发展到包括源自 SF90 的软件更新，并且还安装了 812 Competizione 开创性的独立四轮转向技术。虽然法拉利不会说这是一款专为越野设计的车型，但它确实配备了坡道缓降控制软件以及您能想到的所有 ADAS 系统。
自然地，Manettino 具有常见的驾驶员和牵引力控制模式，但没有越野模式。虽然您可以指定电子控制的 30 毫米行驶高度提升套件。
由铝和碳纤维混合制成——后者是车顶的标准材料，全景玻璃车顶可供选择——Purosangue 的车身设计有两个不同的层次：流动的上半身与更具技术性的下半身配对，提供了一个“漂浮”外观法拉利也已申请专利。
当门打开时，Purosangue 的内部装饰有四个雕刻的座椅和环绕式驾驶舱。在汽车开发的早期就考虑过移除 B 柱，但结构上的妥协被认为过于重要而无法采用。尽管有外观，但从后部进出并不像看起来那么紧。前排座椅设置为 6 英尺高，后排乘员享有充足的空间，尽管对于脚较大的人来说，脚部空间可能会有点局促。相对较高的温室可以防止任何幽闭恐惧症的感觉，而且我怀疑全景车顶将是一个受欢迎的选择。
它在质量和奢华方面也比超级跑车更上一层楼——这是一种满足客户新期望的不同方法。它的跑车缺少一定程度的细节，这些材料欢迎相应收获的大量碳纤维。说到材料，如果您的地板不再使用地毯或皮革，可以选择防弹防弹织物。
Apple CarPlay 和 Android Auto 都是标准配置，法拉利无需配备内部卫星导航系统；其他 OEM 请注意。法拉利也不会提供无线更新，因为它认为该技术对其客户来说不够安全。
后备箱空间不大，但包裹架可存放在后备箱地板下方以释放负载高度，后排座椅可平放并带有滑雪板舱口。法拉利还为自行车等提供“运输”解决方案。
2015 年，已故的法拉利时任首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 表示不会制造像 Purosangue 这样的汽车，因为当时的技术无法创造出适合佩戴徽章的东西。2018 年，当开始进行其设计和开发工作时，情况明显发生了变化。四年后，第一批客户现在急切地等待他们的 Purosangue 交付，该交付将于 2023 年第二季度开始。产量将限制在法拉利汽车总产量的 20%（预计该地区每年将建造 2000 辆 Purosangue）在马拉内罗的 V12 生产线上），前几年的订单几乎满了。法拉利可能不会称它为 SUV，但它似乎制造了一款汽车来吸引那些一直耐心等待的人。
法拉利 Purosangue 在英国的起价为 313,120 英镑，但选装件很容易将这一数字提升至接近 400,000 英镑。全景车顶售价 12,326 英镑，碳纤维轮拱和扩散器售价分别为 5342 英镑和 7192 英镑。22,598 英镑是您为“Matt special”外观漆色调支付的价格，设计规格售价为 57,600 英镑。
