法拉利Roma：少一些浮华，多一些魅力
从广义上讲，法拉利有两种类型。一款是真正的中置引擎超级跑车，专为彻头彻尾的性能而打造，具有离谱的造型和与一级方程式赛车的联系……通常有点炫耀。这些都没有错，但我一直更喜欢另一种类型，豪华旅行车，你可以想象穿越欧洲的那种，前面有一个朋友，后备箱里有几个小包。
轻装上阵，快速舒适。更低调。优雅的。因此，法拉利 Roma 是一款前置发动机、后轮驱动的涡轮增压 V8 发动机，具有蜿蜒的经典线条和令人回味的发动机音符。它散发出如此多的风格，你会情不自禁地爱上它。它会融化 Extinction Rebellion 的心，我敢肯定，它是如此可爱。像这样的汽车通常不会跑很多英里，而且在制造后往往会被保养几十年——所以，尽管有富豪的形象和浪费的印象，但实际上它们对环境造成的破坏远小于大众-市场模型。
这就是我，当然，非常“甜蜜的生活”（用法拉利宣传材料的话，而不是我自己的陈词滥调）。然而，遗憾的是，在意大利里维埃拉的范围之外，它更自然的栖息地，我把Roma带到了马特洛克巴斯灯饰，这是一个迷人的家庭夜间表演，坐落在亚伯拉罕高地下面的一些迷人的风景中，还有一些漂亮的弯曲道路。Roma 表现得非常出色，我喜欢在山顶区拥挤得令人惊讶的狭窄车道上必须采用的轻松巡航风格。
在高速公路上，以合法的速度，您可以充分利用强大的引擎及其惊心动魄的加速。它实际上是一个相对较小的装置，不到 4 升，但转速相当高（达到 5,000rpm 以上）——经过调校、涡轮增压并配备了赛车衍生的双离合器和智能软件，它充分利用了它所拥有的一切. 它非常“交际”。
Roma 最不同的地方在于方向盘和控制装置。指示器或雨刷器没有操纵杆，它们由方向盘上不寻常的按钮控制，变速箱由前排座椅和手动“换挡”之间的传统杠杆选择，过程略显复杂。方向盘上还有用于巡航控制等的小按钮，但它们非常笨拙。比方说，你需要优雅的手指。
最特别的功能是安装在车轮上的小表盘，一个“marinetto”，它将设置刹车、牵引力控制、转向和悬架以获得最佳性能。所以你可以选择：潮湿模式，在雨天保持稳定；舒适，这是不言自明的；运动，声音更紧，声音更大；种族，更多的是相同的；和 ESC-OFF，它取消了所有的稳定性辅助，不推荐使用。秋天在德比郡意味着Roma队在潮湿模式下度过了很多时间，高效的供暖系统几乎可以阻止窗户上的蒸汽。它仍然是一吨半左右，即使在其结构中使用了大量铝，但它感觉起来非常轻盈和种植。
总体而言，Roma 拥有大型豪华轿跑车的所有常用配置。它在驾驶舱内很舒适，甚至舒适，但驾驶员和同伴有足够的空间，一些音频和更精细的控制也可以从乘客侧访问。中型触摸屏位于前排座椅之间，这也表明 Roma 的设计更适合情侣一起享受。
您的法拉利有很多定制选项，使用最独特的材料，全粒面 Frau 皮革、Alcantara 驾驶室装饰、镀铬铝和碳纤维触感无可挑剔。Roma感觉和看起来就像一个瞬间的经典。造型干净到斯巴达式的地步。鲨鱼鼻是一个熟悉的外观，但看看格栅——一块涂有车身颜色的冲压面板。简单。它仍然存在，但在与阿斯顿马丁或梅赛德斯 - 奔驰等竞争对手竞争时，它非常低调。少一些浮华，多一些魅力，我想。
尽管法拉利赛道赛车是最初的法拉利（包括早期的一些阿尔法罗密欧）只有一个目的，但最终还是开发了一些公路车。第一个“量产”系列法拉利非常大，风格独特，极其优雅，令人向往的双门轿跑车旅行车，现在和大约 60 年前一样令人向往。
世界是一个更美好的地方，因为他们仍然在马拉内罗的工厂手工建造艾米利亚-Roma涅. 这是世界上一个美妙的地方，云集了著名的品牌、令人敬畏的汽车收藏以及最好的食物和饮料，它甚至可以在德比郡山谷中独树一帜。
