2023款宾利添越 EWB 首测回顾：不只是满足了眼睛
宾利添越在过去七年中取得了相当大的成就。它不仅启动了我们今天所知的超豪华 SUV 细分市场，而且还成为这家英国汽车制造商在此过程中最畅销的汽车。2021 年，添越占该品牌全球销售额的 40% 以上，有效地使其成为宾利最重要的车型。
然而，自 2015 年推出以来，该细分市场已经与多个竞争对手激增，有效地抵消了Bentayga早期的领先优势。与竞争对手匹配其舒适性、质量和驾驶体验，宾利的金鹅现在必须比以往任何时候都更加与众不同。输入 2023 宾利添越EWB，它是长轴距的缩写，旨在做到这一点。
乍一看，2023 宾利添越EWB 看起来与标准车型几乎没有变化，这是故意的。虽然它的轴距增加了 7.08 英寸（180 毫米），但其设计师主要将拉伸重点放在后门部分，以获得更大的第二排空间。加长的 添越现在只有 17.5 英尺长。
就告示牌而言，只有三个让您知道您正在查看最新的版本。其中包括一个带有垂直板条的新格栅、22 英寸装饰专用 10 辐轮毂，以及一个向后重新定位的天窗，让阳光照在第二排。总而言之，拉伸 EWB 的外部变化仍然很小。根据宾利的说法，目标不是重塑 Bentayga，而是在其现有美学的基础上再接再厉。
添越做得很好，因为它是那些微妙的变化之一，将它的造型从令人愉快的推向令人惊叹的。由于其增加的尺寸，它的后拱线看起来比以往任何时候都更加明确和存在。它还进一步将 添越与其他基于 MLB Evo 平台的大众集团产品区分开来。但话又说回来，这是因为 宾利声称它已经在这个新架构上投入了 9 个数字，在这个过程中开发了 2,500 多个新部件。
如果这对现有车型的新变体来说似乎是一笔巨额投资，那是因为添越 EWB 也填补了慕尚 EWB 留下的空白。行政轿车市场正在萎缩，而其 SUV 同类产品却在蓬勃发展，这已不是什么秘密。因此，建造 添越EWB 而不是新轿车是轻而易举的事。宾利对其最新车型寄予厚望，估计它最终将占 添越总销量的 45% 以上。
EWB 采用与标准Bentayga相同的 4.0 升 32 气门双涡轮增压 V8 发动机，搭配八速自动变速器和标准全轮驱动系统。它产生 542 马力和 568 英尺磅的扭矩，这个量足以在 4.5 秒内将这款相当大的 SUV 加速到 60 英里/小时。与其较短的兄弟姐妹一样，EWB 的离线速度和速度都很快，具有无穷无尽的低端扭矩和来自其椭圆形排气尖端的适当粗暴音符。
在撰写本文时，宾利没有计划建造 W12 版本的 EWB，重量可能是罪魁祸首。虽然我们还没有官方数据，但 宾利提到 V8 EWB 的重量几乎与 W12 驱动的 添越一样重，因此我们看到 W12 驱动的 EWB 的机会非常渺茫。
加长版 添越现在标配 宾利Dynamic Ride，其中包括 48 伏主动防倾杆系统。在欧陆 GT Speed中，我们在今年早些时候前往拉斯维加斯，它几乎消除了不必要的车身侧倾，在 添越中也有类似的故事。它减少了不良运动，同时保持适当的舒适乘坐。然而，随着道路变得曲折，即使是这个系统也无法隐藏 EWB 的分量。
与 GT Speed 一样，EWB 还受益于自动后轮转向系统，该系统使后轮与前轮以速度和相反方向同步移动，同时缓慢移动以获得更好的机动性。尽管轴距加长，但 EWB 的转弯半径比标准添越小 7%，为 37.7 英尺。
虽然很难在不将它们背靠背驱动的情况下进行比较，但 EWB 似乎与任何其他 添越一样驱动。它很重、很豪华，而且在城镇周围推杆绝对毫不费力。添越的轻巧转向感觉与道路完全脱节和三室空气悬架，使道路缺陷变平，让外界几乎没有干扰你你在你的六位数 SUV 中飘荡。
添越的驾驶体验介于路虎揽胜 LWB和劳斯莱斯库里南之间。作为一款超豪华 SUV，添越在舒适性和隔音性能方面超越了价格较低的竞争对手。然而，它仅落后于细分市场领先的劳斯莱斯及其魔毯之旅。鉴于巨大的价格差异，这仍然是一个巨大的壮举。
内部是 EWB 发挥作用的地方。它有五座、四座或 4+1 座配置可供选择。五座设置类似于传统的 SUV，后排座椅的支撑性最低，但您可以折叠它们以增加实用性。4+1 配置的特点是一个可折叠的微型中央座椅，两侧是两张毛绒椅子，而四人配置就是最舒适的。
考虑购买 添越EWB 的买家可能会想要这家汽车制造商所称的航空座椅。这是最豪华的座位选择，具有“商务”和“放松”两种模式。前者将椅子直立，因此您可以使用小型可伸缩桌子工作，而后者将前排座椅推开并倾斜至 40 度，同时带出一个小脚凳。
后排座椅提供 22 向可调性和无数按摩功能。它们很大，很舒服，而且非常舒适。也许最令人惊讶的是它们的显着侧垫为更长的驱动器提供了出色的支持。EWB 的新功能是宾利所说的 Seat Auto Climate。该系统允许您设置所需的温度。然后，座椅将从这里测量您的体温和湿度，并对不同区域进行冷却或加热，以达到所需的温度。
它非常微妙，很难判断它是在冷却还是加热。它在后台无缝运行。如果这还不够，还有一个新的姿势调整功能，它依靠六个区域对不同的压力点进行多达 177 次调整。它可以让您的身体以多种方式运动，以避免长时间驾驶时麻木。就像冷却一样，它的效果出奇的好，尽管不是那么难以察觉。
EWB 的第二排是该去的地方。宾利声称这款最新款车型非常注重健康和舒适，在后排坐了几个小时后，我同意这一点。没有一个新系统是侵入性的，它们在你身边工作得很好。几乎就好像汽车在您前往下一个目的地时照顾您一样。一些顶级功能在纸面上可能看起来很愚蠢，例如按钮关闭后门，但它们增加了 添越的整体体验。在超豪华领域，最重要的是这些独特的体验。
宾利尚未公布 EWB 在美国的具体定价，但他们确实提到它应该比标准 V8 车型高出 15% 左右。V8 目前的起价约为 167,000 美元，因此如果没有选件，EWB 的售价约为 192,000 美元。就上下文而言，这将 添越牢牢地置于前面提到的路虎揽胜 LWB（154,450 美元）和劳斯莱斯库里南（350,000 美元）之间。
虽然它在定价方面仍然完全符合竞争对手的要求，但 EWB 的长处不仅仅是它的新尺寸或增加的乘客空间。加长版 添越是 SUV 的最佳版本，因为它让乘客感觉良好。结合新技术和硬件，添越可以提供真正独特的体验。虽然七年前首次亮相就有其优势，但正是这些独特的体验将确保它保持其作为最畅销的豪华 SUV 之一的地位。
