法拉利为未来跑车重新设计封闭式轮拱

豪车界
2022-09-23 09:50:20

法拉利为未来跑车重新设计封闭式轮拱

无论您是生产 1,000 马力的超级跑车还是超高效的电动汽车,空气动力学都非常重要。空气越容易流过汽车,维持汽车动力所需的能量就越少,我们可以看到这些原理已融入许多现代汽车。以刚刚曝光的法拉利Purosangue为例。这有通风的轮拱和空气动力学形状的车轮,旨在在空气流过车轮并向下流动时在车轮上产生窗帘效果,但由于前轮仍需要转动,因此无法完全平滑该区域的气流固定盖。因此,旋转的轮子继续在一定程度上扰乱气流。

但法拉利有一个解决方案。在提交给美国专利商标局 (USPTO) 的专利文件中,CarBuzz发现这家意大利汽车制造商找到了解决方法。

法拉利为未来跑车重新设计封闭式轮拱

轮辐,也可以称为轮拱罩,并不是什么新鲜事。多年来,汽车制造商多次重新引入它们,并且在赛车运动应用中也取得了成功。但它们也有缺点。一方面,任何进入轮拱的空气基本上都会被困住,从而产生一个可能不利于效率和稳定性的高压区域。如果应用于前轮,它们会在寒冷地区导致积雪,从而导致方向盘锁死。并且为了安装在盖子后面并且仍然可以转动,车轮和轮胎通常必须做得比原本要窄得多,从而影响操控性。那么解决方案是什么?

法拉利的专利申请并没有具体解决上述所有问题,但确实解决了最大的问题。如果前轮有口角或整流罩,你如何转动它?

法拉利为未来跑车重新设计封闭式轮拱

此应用程序中的后轮没有任何转向能力,因此具有固定盖,当您需要更换轮胎时可以将其取下。另一方面,前叉将由某种柔性材料制成,甚至可能是一种织物——类似于宝马的 Vision Next 100 概念车,但在现实世界中是一种实用的形式。这种织物将在每个轮拱中的气动致动器装置的帮助下变形,当车轮需要进行高度转弯时,该装置将使用压力使织物膨胀。当方向盘再次拉直时,真空源会将唾液带回原来的形状。

法拉利为未来跑车重新设计封闭式轮拱

当汽车高速行驶时,例如在高速公路上,织物可能不需要变形,因为转向输入非常小。当然,前整流罩也可以拆卸。

法拉利为未来跑车重新设计封闭式轮拱

法拉利表示,这种系统对重量的影响最小,而且生产成本也很便宜,这要归功于这种材料是由一种织物制成的。该汽车制造商尚未解决前轮整流罩的任何其他常见问题,因为该专利专门针对执行器系统和可变形材料概念,但我们毫不怀疑,采用这项创新技术的法拉利将经过彻底测试,以确保不会出现不利的空气动力学效果并保证最佳的制动冷却。

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