法拉利Roma作为一款四门轿车的表现出人意料地好

法拉利准备推出其首款五门高乘车型Purosangue，但如果这个意大利品牌提供更传统的四门轿车作为其当前阵容的一部分呢？独立设计师 Sugar Chow 接受了挑战，并设想了一辆法拉利Roma豪华轿车，证明马拉内罗的入门级豪华旅行车的造型非常适合两个额外的门。

Sugar Chow以将双门跑车和跑车改装成刹车或轿车改装成旅行车而闻名，但这次他采用了不同的方法，将豪华旅行车改装成行政轿车。法拉利Roma作为这个仅存在于数字世界中的虚构概念的捐赠工具。

该车型与两门GT共享前端和后端设计，但轴距明显更长，以适应四门并为后排乘客提供适当的腿部空间。轮廓看起来非常匀称，因为独立设计师在整合额外的体积、保留表面和拉伸温室方面做得很好。

虽然这种设计在电脑屏幕上效果很好，但可能很难让一个中等身材的人坐在后面。问题不在于车辆的长度，而在于较低的高度，因为Roma的高度为1,301 毫米（51.2 英寸）。将轿跑车式车顶线添加到组合中，您会发现后部头部空间应该几乎不存在。尽管如此，我们必须承认，也有类似尺寸的低矮四门轿车，比如只有 1,331 毫米（52.4 英寸）高的 Fisker Karma/ Karma Revero GT，或者略微增加了 1,359 毫米的阿斯顿马丁 Rapide（53.5 英寸）。甚至 2008 年的兰博基尼 Estoque概念车也比 Roma 更高，高度为 1,350 毫米（53.1 英寸）。

就基础而言，Roma 和 Portofino M 的双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机听起来是较重轿车的绝佳选择，可产生 612 hp (456 kW / 620 PS) 和 761 Nm (561 lb-ft)的扭矩。请注意，Roma 是在 2019 年推出的，这意味着它可能很快会进行轻微的整容，并可能增加动力。

实际上，尽管设计爱好者希望看到法拉利品牌的轿车，但这种情况不太可能发生。马拉内罗对该细分市场不感兴趣，而即将到来的Purosangue将为那些想要更多空间的人提供足够的实用性，并结合充足的性能。请注意，过去有1980 年的法拉利 Pinin，这是一款由 Pininfarina 设计的 V12 动力轿车概念车，但仍然是一次性的。