2023款阿斯顿马丁 V-12 Vantage是英国肌肉车中最后一辆？

肌肉车一词通常是为 1960 年代和 1970 年代初期的美国 V-8 车型保留的。制造商使用了一种非常简单、快速的公式来制造所谓的“蓝领性能车”。使用您拥有的最大、最强大的发动机，并将它们推到最小的汽车中。阿斯顿马丁或许不是美国的汽车品牌，但将大发动机装进小型车并不陌生。2022 年 3 月推出的阿斯顿马丁 V-12 Vantage 就是最新的例子。随着这家英国汽车制造商走向电气化路线，这款由 V-12 驱动的阿斯顿是最后的英国肌肉车之一。

这可能会让你们中的一些人感到不安，但一个常见的误解是肌肉车绝对需要在引擎盖下配备 V-8 发动机。虽然这可能是美国汽车制造商的传统，但我们必须记住像 1987 年别克 GNX 这样的汽车，它配备了 3.8 升涡轮增压 V-6，最终比 V-8 驱动的雪佛兰 C4 Corvette 更快。同样的涡轮增压 V-6 也被用于罕见的庞蒂亚克版本，称为 Trans Am 20th Anniversary。

配备 AMG 的 4.0 升双涡轮增压 V-8 的阿斯顿马丁 V-8 Vantage可能是一个全面的套件，坦率地说，您可能需要的所有性能，但V-12 Vantage 庆祝结束时代。由于阿斯顿马丁计划只生产 333 辆 V-12 动力英国跑车，这将是一次恰当的送别。你会同意肌肉车这个词，或者至少，被认为是欧洲等同于一辆的，在美国以外的地方使用得更宽松。

新开发的 5.2 升双涡轮增压 V-12 无疑非常适合小型 Vantage 的发动机舱，但它具有 690 马力（507 千瓦）和 555 磅英尺（752 牛米）的动力，非常合适快的。它的整备质量为 3,957 磅（1,795 公斤），它当然不轻，尤其是考虑到其紧凑的尺寸，但对于大多数肌肉车来说也是如此。尽管如此，0 到 60 英里/小时（97 公里/小时）的加速需要 3.4 秒才能达到最高时速 200 英里/小时（322 公里/小时）。

你可能会争辩说肌肉车应该总是量产。然而，如果你回顾一些标志性的肌肉车，你会发现，例如，只有 468 辆道奇充电器拥有 426 Hemi，而在 1969 年，只生产了 94 辆 Corvette ZL-1。此外，上述 1987 年的别克 GNX 仅生产了 547 辆。诚然，V-12 Vantage 并不是特别实惠，起价约为 300,000 美元，但 Charger 426 Hemi 和 C3 Corvette ZL-1 在当时也相当昂贵。

考虑到上面所有的段落，阿斯顿马丁 V-12 Vantage 现在比以往任何时候都更能被归类为英国肌肉车。就像美国汽车制造商为了电动汽车而准备砍掉他们标志性的 V-8 车型一样，V-12 Vantage 是 ICE 驱动的阿斯顿的绝唱。V-12 Vantage 也是高科技的，但不是开创性的。它具有梅赛德斯-奔驰上一代技术的大部分特点。话虽如此，它是阿斯顿马丁系列中最小的车型，同时配备了该公司最大的发动机。