迈凯伦 GT 的重量与其他优秀车型相比如何？

您可以通过多种方式比较性能车。尽管它在很大程度上是主观的，但其他人使用视觉比较来确定哪个模型看起来比另一个模型更好。不过，在大多数情况下，功率和性能数据几乎总是决定它们在道路上，在某些情况下，在赛道上的效力的首选数据。这些比较可以围绕马力数字、扭矩数字、加速时间和整体最高速度进行。这些是比较一辆性能车与另一辆性能车的有用方法，但它们也不是您可以使用的唯一测量值。汽车的重量是另一个重要的比较依据。它不仅会告诉您您的汽车有多轻或多重，而且还可以识别某些基于功率和性能的指标，您可以使用这些指标来确定哪种性能汽车适合您的偏好。

我是根据迈凯伦将其新 GT 车型描述为“超轻型超级跑车”来提出这一点的。为了吸引注意力而无意义的喝彩是一回事；支持这些主张是另一回事。迈凯伦GT是否适合超轻型超级跑车的模具，还是仅仅是迈凯伦提供夸张的板材以让人们注意到 GT？我调查了一些 GT 预期竞争对手的实际整备质量，看看迈凯伦的吹嘘是否属实。至于结果，好吧，最好抛出一些数字。

基本上，整备质量是没有任何乘员或货物增加该重量的汽车的重量。

它与您可能熟悉的其他术语不同，包括“干重”，它被定义为没有乘员、货物和消耗品的车辆的重量，或者更常见的称为流体的重量。这些流体有不同的形式，包括燃料、发动机油、冷却液、制动液、动力转向液、传动液和清洗液。对于这个比较测试，我们将使用迈凯伦 GT及其预期竞争对手的整备质量，同时承认可能影响超级跑车整备质量的因素的数量，包括其油箱的大小。

因此，当我们将迈凯伦 GT 的整备质量与三个潜在的大型巡回赛竞争对手和两个迈凯伦同行车型进行比较时，我们发现了以下结果。正如你所看到的，迈凯伦的声明对他们来说有一定的分量——不是双关语。GT（3,374 磅）比保时捷 911 Turbo S（3,571 磅）、法拉利Portofino（3,668 磅）和阿斯顿马丁 DB11（4,134 磅）轻。这是否会自动使迈凯伦 GT变得更好？Grand Tourer 比它的竞争对手？远非如此，但至少就整备质量而言，迈凯伦并没有在我们的屁股上冒烟。同样值得注意的是，仅有的两辆比 GT 轻的车是迈凯伦：570GT（3,314 磅）和 720S（3,161 磅）。不同之处在于迈凯伦都没有被标榜为大型旅行车；它们是以性能为导向的车型，包括 720S，从所有意图和目的来看，它都是真正的超级跑车。

这可以通过了解 Grand Tourer 是为高速和长途驾驶而设计和开发的车型来回答。

我们也不仅仅是在谈论短时间爆发的速度。我们说的是在长途驾驶中可以平稳保持的高速。由于豪华旅行车基本上是性能车和豪华车的产物，因此汽车尽可能平稳行驶的速度越快是 GT 汽车最重要的属性之一。碰巧的是，汽车越轻，行驶越顺畅，在路上越灵活。

我也谈到了力量，因为让我们面对现实吧。一款豪华旅行车需要一款强大的发动机，能够提供性能车级别的动力，以证明其 GT 标签的合理性。如果它不能做到这一点，它也可能是丰田凯美瑞或本田雅阁。值得称赞的是，620 马力的 GT 不仅强大；它也比它的两个竞争对手更强大：580 马力的 911 Turbo S 和 591 马力的波托菲诺。只有 630 马力的 DB11 更强大，但请记住，阿斯顿马丁使用 5.2 升双涡轮增压 V-12 发动机，这使它比迈凯伦 GT 重近 700 磅。看看这有多复杂？

很多时候，汽车制造商，特别是那些制造豪华旅行车、跑车和超级跑车的制造商，使用不同的测量方法来衡量车辆的整体性能，该测量与车辆的实际尺寸无关。这就是功率重量比的用武之地。虽然汽车制造商确实经常以峰值而不是实际值引用功率重量比，但它仍然成为确定汽车性能的可靠指标。

自然地，我计算了迈凯伦 GT 及其竞争对手的功率重量比，看看哪一个返回的数字最高。瞧，但是，迈凯伦 GT 再次以 0.1838 的功率重量比（以磅为单位）位居榜首。最接近这个数字的是保时捷911 Turbo S，其功率重量比为 0.1624。在法拉利波托菲诺在0.1611检查，而最重的一群，阿斯顿·马丁DB11，贴合0.1524。毫不奇怪，这份名单上最轻、最强大的汽车——迈凯伦 720S——以 0.2246 的功率重量比名列榜首。再说一次，720S 是一辆超级跑车。

简而言之，GT 具有定义细分市场的豪华旅行车的气质

它具有风格、力量和性能，可以适当地为它所提供的炒作服务。一直以来，我什至没有提到它拥有的所有行李箱空间。是的，现在迈凯伦的后备箱空间比真正的轿车还多。谁知道这可能发生？

迈凯伦 GT 与竞争对手