法拉利计划到2026年推出15款新车型
如果有什么可以从法拉利资本市场日的演讲中带走的话，那就是：我们所知道的法拉利几乎已经消失了。15款全新法拉利车型将在 2023 年至 2026 年间推出。在此期间的某个时间点，法拉利将首次亮相其新款超级跑车，以及 2025 年推出的首款电动法拉利。除此之外，法拉利 Purosangue将于 9 月和预计将占法拉利整个生命周期交付量的 20% 左右。
法拉利也在扩展其“Icona”、“Supercar”和“Special”系列车型，其中包括Monza SP1和296 GTB等车型。这些现在将分别仅占该品牌总销量的 5% 和 10%。此外，法拉利的目标是到 2030 年实现完全碳中和。
法拉利表示，到 2026 年，其 40% 的发动机仍将是燃气发动机，但另外 60% 将是混合动力或全电动发动机。我们相信法拉利打算继续开发其 ICE 动力装置，该品牌只是说它们是“公司传统的重要组成部分”。是的，法拉利将“公司”大写；我们不能说为什么。
混合动力系统将源自法拉利在一级方程式中的经验，该品牌的所有电动机都将在马拉内罗设计和组装。这包括将为即将推出的法拉利电动汽车提供动力的电池组。这就是说，法拉利知道市场的走向，并将使用混合动力和电动车型成为一个更有利可图的品牌。
法拉利在其产品上投资了大约 46 亿美元，其中包括这 15 款新车型。这家意大利品牌的 EBITDA 利润率也为 38%-40%。EBITDA 基本上是在考虑债务或摊销等任何因素之前公司赚了多少钱。
“我们将继续利用我们的竞争优势：独特性和技术领先地位，同时采取行动到 2030 年实现碳中和，”首席执行官 Benedetto Vigna 说。法拉利将这个计划分为三个所谓的“范围”。
范围 1 和 2 将包括为法拉利的三发电机系统提供动力的生物甲烷（可再生天然气），该系统使用可持续的方式为马拉内罗的运营提供动力。该品牌还将安装更多的太阳能电池板，并使用“基于燃料电池的系统”来保持工厂的绿色运行。范围 3 将使用电气化来减少法拉利车型在道路上的碳足迹。该品牌的目标是到 2030 年平均每辆汽车减少 50%，并正在探索解决方案，到 2030 年将其电池生产的足迹减少 30%。
这里的信息是法拉利不会乱来，该品牌希望在未来几年变得更有利可图、更可持续、更令人震惊地成为主流。过去，法拉利是一个小众品牌，制造公路车纯粹是为了资助其创始人对赛车胜利的痴迷。
