兰博基尼 Essenza S 无法参赛的赛车
兰博基尼 Essenza SCV12是现已停产的兰博基尼Aventador 最疯狂的衍生产品之一。虽然 Raging Bull 的标准阵容对大多数人来说已经足够令人兴奋，但那些渴望真正的、发自内心感觉的合适赛车的人可以选择激进的 Essenza SCV12。但是，问题就在这里。Essenza 是一款仅限赛道的赛车，但它没有可参加的赛车系列赛。
Essenza SCV12 是一款仅限赛道的车辆，由兰博基尼的赛车部门制造。只计划了40辆，每个单元耗资 250 万美元。早些时候，当我们说“Aventador 衍生产品”时，我们的意思是它（非常）松散地基于它。它以经过大量修改的碳纤维底盘为基础，并具有强化到国际汽联超级跑车级别的碳纤维硬壳，无需防滚架。
传动系统与性能
为兰博基尼 Essenza SCV12 提供动力的是该公司珍贵的 6.5 升自然吸气 V-12。在这种装饰中，它具有819马力和702 Nm的扭矩。有趣的是，与 Aventador 相比，该发动机是反向安装的，并且仅通过六速 X-Trac 顺序变速器将动力传递给后轮。
整个后悬架具有多级可调阻尼器，直接安装在变速箱上，这需要金属网才能将变速箱连接到硬壳式车身上，由于 SCV12 的车身面板很少，它的整备质量仅为1,380 公斤。
外观
可以说，兰博基尼 Essenza SCV12 的外观是所有拥有固定车顶的兰博基尼中最激进的。车身具有前后翻盖，两者都可以完全分离，以便更容易接触到汽车的机械装置。巨大的冷却管道可以在侧面以及整个前面板上找到。
说到前部，SCV12 的前大灯位于仪表板的下部，类似于保时捷 935 Moby Dick——另一款赛车——与 Essenza 不同，它实际上见证了赛车。在后部，“兰博”具有强制性的高尾翼。
内饰
虽然从技术上讲是一辆赛车，但兰博基尼 Essenza SCV12 的内饰并不像一辆真正的赛车那么简单。虽然没有防滚架使得进出汽车比在实际竞争的汽车中容易得多，但从紧凑的碳纤维桶形座椅上看到的景色也没有什么不同。还有一个轭式方向盘，许多按钮都位于其中。
其余部分位于薄型中控台上，向飞行员倾斜。其中包括用于调节 ABS 和牵引力控制干预的滚轮以及用于调节差速预载的旋钮。在驾驶舱内，您还会发现大量受航空学启发的“裸”碳纤维和设计元素。我们不要忘记红色的引擎启动按钮。
兰博基尼 ESSENZA SCV12 是一款昂贵的玩具
兰博基尼 Essenza SCV12 并不是第一款没有专门赛车系列的赛道专用车。LaFerrari FXX K、 Pagani Huayra R等基本上是没有赛车系列的赛车。兰博基尼 Essenza SCV12 就是其中之一，这使它成为一个非常昂贵的玩具。遗憾的是，与上述其他机器一样，SCV12 的发动机不符合排放标准。
它也不是为了遵守噪音或其他规定而建造的，包括前灯应该在哪里或它们必须有多高。从好的方面来说，如果你足够富有，可以拥有一辆赛车，那么你很有可能制作自己的赛车系列。但是，在那之前，Lamborghini Essenza SCV12 至少在纸面上仍然是不允许比赛的最伟大的赛车之一。
