保时捷确认2026年推出电动卡宴
保时捷证实了上个月的传言，即该公司将在 2026 年之前提供电动 Cayenne，并概述了其积极推动到 2030 年生产 80% 年销量电动汽车的时间表。
尽管最近芯片供应问题对其不利，但德国品牌的 Taycan EV 表现良好，但在三年内，Taycan 将只是一系列截然不同的保时捷电动汽车中的一员。如果大众集团的 Cariad 软件部门没有严重搞砸的话，Macan EV将于 2024 年率先上市，它本可以在今年上市销售。电动 Macan 将与常规燃烧 Macan 车型一起销售，尽管运行在专为电动汽车设计的完全不同的 PPE 平台上，但看起来非常相似。
接下来是最大胆的一款，全电动 718 将取代目前的 Boxster 和 Cayman。由 2021 年的Mission R 概念赛车预览，并在“十年中期”发售，这很可能翻译为 2025 年初，这款车不会与燃烧版本一起出售，并且肯定会引起意见分歧。我们期待入门级汽车采用单电机后轮驱动布局，旗舰车型采用双电机配置（使其成为首款全轮驱动 Boxster/Cayman）。
然后，正如保时捷首次证实的那样，到 2026 年，Cayenne SUV将迎来新的征程。就像它的 Macan EV 小兄弟一样，它将与实际上可以追溯到 2019 车型年的内燃机 Cayenne 一起出售，但今年它获得了全面的视觉效果，甚至更彻底的机械更新，以保持新鲜感直到年底十年。保时捷没有透露任何技术细节，也没有说电动 Cayenne 是否会像内燃机版本那样同时提供双门轿跑车和 SUV 车身样式，但它将搭载 Macan EV 的 PPE 平台的加长版，并配备双电机和所有- 标准轮驱动。
保时捷还再次承认其计划开发一款目前代号为 K1 的 SUV，这款 SUV 将位于 Cayenne 之上，并表示将专注于高利润的特别版和保时捷 Sonderwunsch（特殊要求）部门，以产生尽可能多的现金。该公司新的“Road to 20”计划的目标是实现 20% 的销售回报率。
