保时捷推出“具有赛车基因”的新型跑车718 Cayman GT4 RS Clubsport

保时捷 718 Cayman GT4 是一款出色的汽车，但您不禁想知道 911 GT3 的发动机会是什么样子。当然，这会很棒，但假设保时捷永远不会制造这辆车，以保留 911 的地位。不过，你知道他们对假设的看法。这是 2022款的保时捷 718 Cayman GT4 RS，它由相同的 9000 rpm 六缸发动机提供动力。

“我们在竞争中茁壮成长，并将始终推动改进，”保时捷赛车北美公司总裁兼首席执行官沃尔克霍尔茨迈尔在一份声明中说。“这是我们的客户团队对我们的期望，也是我们在保时捷对自己的要求。根据他们的反馈，我们让新款 718 Cayman GT4 RS Clubsport 比以往任何时候都更强大。驾驶起来更快、更有回报、更有信心——这正是参加 IMSA 米其林飞行员挑战赛和 SRO 系列赛的车手要想取得成功所需要的。”

718 Cayman GT4 RS Clubsport 版主要销售给消费者用于赛车目的，而718 Cayman GT4 RS 则面向大众。然而，保时捷表示，面向大众消费的 718 Cayman GT4 RS 的设计“具有赛车的基因”。

718 Cayman GT4 RS 的功率为 493 hp 和 331 lb-ft，而 911 GT3 的功率为 502 hp 和 346 lb-ft，但该发动机并未失谐。Preunigner 解释说，轻微的下降仅仅是因为需要更长的排气管。由于中置发动机汽车的包装需求，GT4 RS 和 GT3 中发动机之间唯一显着的区别在于进气口。这个进气口也是一个奇迹，因为除了车门后面的进气口外，汽车现在还通过碳纤维进气口呼吸。

这种 4.0 升的以前版本不适合 Cayman 底盘，但是在设计将用于 992 代 GT3 的版本时，保时捷决定为干油底壳注油系统设计一个新油箱，使其与 Cayman 兼容. 其他一切，包括单独的节气门体和刚性手指随动式气门机构，都与您在 GT3 中得到的相同。

2022款保时捷 718 Cayman GT4 RS 的后窗由轻质玻璃制成。带有织物门开口环和储物网的轻质门板完善了减轻重量的重点。凭借其效率提升，GT4 RS 在仅赛道性能模式下产生的下压力比 718 Cayman GT4（718 Cayman 的先前型号）高出 25%。