兰博基尼首席执行​​官概述其未来电动超级跑车的四大支柱

我们即将进入一个每辆新兰博基尼都通电的世界。在不久的将来，他们也将停止安装内燃机。以下是首席执行官斯蒂芬温克尔曼认为愤怒的公牛之家将保持优势的方式。

兰博基尼向世界推出其首款混合动力车 Sian FKP 37 已经三年多了。从那时起，它就继续改进混合动力概念。2023 年 3 月，它将推出混合动力继任者，以取代现已停产的Aventador。

到 2024 年底，整个阵容都将实现电气化，到本世纪末，我们将了解全电动兰博基尼的外观、驾驶和声音。根据首席执行官斯蒂芬温克尔曼的说法，这些都是拼图的主要部分。在接受Autocar采访时，他列出了品牌转型的四大支柱。

“我的脑海里有四根支柱。设计和性能，这些都是我们一直在做的事情。另外两个？这是感知性能。所以你感觉如何，你有多投入，像飞行员一样。

另一个是声音。这些是最具挑战性的事情，所以声音是我们必须看到即将发生的事情的地方。我不想说这很容易——它会与今天不同。”

正如 Winkelmann 指出的那样，设计和性能可以说是兰博基尼的拿手好戏。该品牌知道如何提供狂野的性能和造型。不过，提供“感知性能”是一个有点反常的想法，而且在过去可能严重依赖大型内燃机。

Winkelmann 说该团队已经处于开发阶段。“我们已经在研究感知性能。我认为该软件将采取重大步骤来帮助我们改善横向加速度以及机器与驾驶员之间的接触方向。这些事情对于成功至关重要，”他说。

需要明确的是，当他谈到“横向加速度”时，他指的是操控速度。那次经历确实令人振奋。但是，当“尘土是金”的人群无法通过发动大型发动机来吸引注意力时，他们是否会继续成为兰博基尼人口的重要组成部分？我们迫不及待地想知道。