兰博基尼 Huracan Sterrato VS 保时捷 911 Dakar
几十年来，我们一直在等待保时捷带回 911 达喀尔的概念，在同一个月内，我们不仅获得了一辆，而且获得了兰博基尼 Huracan Sterrato 形式的第二辆越野超级跑车。在我们比较这两款车之前，最好先回答一个相关问题。它们为什么存在？另外，保时捷和兰博基尼是如何对一个没人问过的问题得出相同答案的？
这个问题有更长的答案，我们将专门发表一整篇评论文章，但现在，我们只能说这些汽车在现实世界中比它们所基于的汽车更实用。如果有人告诉您您可以每天使用 Huracan，那他们就是在撒谎。这是一辆不喜欢坐在车流中的侵略性汽车，而且很难从外面看到。保时捷 911 是一款更好的日常用车，但即使是它也有其局限性。稍微抬起它们，突然间它们就可以使用了——不再担心道路、坑洼或陡峭的车道上的缺陷。增加一点升力让您完全高枕无忧。
外观设计
所以，我们在这里，凝视着窗外，寻找合适的比喻或明喻来解释为什么这些车看起来很酷。你知道，不仅仅是存在。看看他们。窗台上的一系列 Hot Wheels 带来了惊人的实现。这些汽车是现实生活中的风火轮，因为它们结合了两种不应该在一起的东西。
著名的例子包括 RocketFire、Road Runner、Dragon Blaster、Rodger Dodger 和 Roller Toaster。举起的超级跑车（或保时捷的跑车）不应该存在。这就是为什么这些公司也生产高性能 SUV，但这个公式行之有效，因为所有汽车爱好者的内心都有点幼稚。
至于哪一个最好看，我们不得不向兰博基尼点头。911 Dakar 看起来很轰动，但在这家公司里还不够激进。把它留在街上，大多数人会认为它只是另一辆 911。
兰博基尼在这场战斗中占据上风，因为它是基于一种罕见的异国情调。然后它增加了一个电梯，一些愤怒的鼻孔状 LED 聚光灯（可选），车顶上有一个相当大的进气口，以及比普通入门级主力卡车更多的黑色车身覆层。
两家制造商都有广泛的定制计划，但兰博基尼凭借提供更多滑稽的选择而名列前茅。我们打造了一款带有青铜轮毂和蓝色制动卡钳的紫色 Sterrato，而没有深入研究配置器。
两者都可以配备丰富的车顶行李架和篮子，保时捷甚至可以让您配备仿制的 Rothmans 制服，灵感来自赢得巴黎达喀尔拉力赛的原始 911 比赛所穿的制服。
内饰设计
如果您想安装一些 LED，911 Dakar 会去掉后排座椅并在车顶增加一个 12 伏插座。它标配斗式座椅，但其余部分是标准保时捷。这不是变相的批评，而是恰恰相反。当前 911 的内饰非常特别，尽管有点冷漠。
兰博基尼向另一个方向倾斜。那里有一些明智的奥迪风格，但主要是我们熟悉和喜爱的 Huracan 内饰，加上新拉力赛模式的新图形和一个倾斜计、地理坐标指示器和仪表盘内的转向角指示器。
我们喜欢这两种内饰，但我们倾向于倾向于兰博基尼的风格。战斗机飞行员的内饰主题可能已经过时，而且有点不成熟，但生活中没有什么比轻按启动按钮盖板唤醒安装在你身后的野兽更令人满意的了。
功率与性能
对于 911 达喀尔，保时捷借用了去年推出的 911 GTS 的发动机。它是相同的双涡轮增压 3.0 升水平对置六缸发动机，但以 GTS 的名义，它可产生 473 马力和 420 磅-英尺的扭矩。兰博基尼配备了史上最伟大的车型之一。响亮的 5.2 升自然吸气 V10 发动机可产生 602 马力和 413 磅-英尺的扭矩。所以猜猜哪辆车最快...
不，是保时捷。911 达喀尔在 3.2 秒内从 0-60 英里/小时加速。Sterrato 在 3.4 秒内完成相同的操作。然而，兰博基尼更快。这两款车都因为轮胎而受到限制，但保时捷将达喀尔的时速限制在 150 英里/小时，而兰博则可以快 10 英里/小时。
因为引擎是如此不同，所以它们在不同的环境中将是史诗般的。Sterrato 的高转速 NA V10 在宽阔、维护良好的碎石路上应该很可爱。保时捷的强制感应将帮助它在可能会发现这些汽车的更高海拔地区行驶。
越野
这两款车都有拉力赛模式，也可以说，“按下这个按钮就可以完全向侧面发送。” 我们还没有开过这些车，但保时捷可能占据上风，因为它在拉力赛和制造越野车方面有着悠久的历史。但话又说回来，Urus 在崎岖不平的道路上给人留下了深刻的印象，因此可以肯定地假设 Huracan 也会如此。
保时捷仅生产 2,500 辆 911 达喀尔，每辆零售价为 220,000 美元。它是上周宣布的，所以有 100% 的机会所有这些都已经被提及。仅生产 1,499 颗 Sterrato，兰博基尼没有透露定价，但如果你非要问一辆兰博基尼要多少钱，你可能不是目标市场。
