由日产 GT-R 提供动力的超级跑车Praga Bohema 价值130万美元

Praga 是捷克共和国保存最完好的汽车秘密之一，拥有 100 多年的历史和无数年的现代赛车经验。现在，它将通过高度限量的 Bohema 超级跑车将其在世界赛道上的专业知识带到公共道路上。

由日产 GT-R的 3.8 升双涡轮增压 V6发动机提供动力，该发动机直接从日本运往英国，由 Litchfield 进行改装。调谐器拆下发动机并将它们转换为干式油底壳，这使得它们更小，允许它们在车内坐得更低，并防止在高速转弯时出现油涌的风险。

调谐器还在发动机中添加了自己的涡轮增压器，使其更加可靠，并在 6,800 rpm 和 534 lb-ft (724 Nm) 的扭矩下将马力水平提升至 700 hp (522 kW/710 PS)，扭矩在 3,000 至 5,000 之间转数。钛合金排气管使发动机声音更好，动力通过 6 速 Hewland 序列式变速箱传递。它的机器人离合器为其提供半自动模式，以实现更舒适的公路巡航。

发动机和变速箱的安装独立于Praga 凭借多年赛道经验设计的碳纤维单体壳，以防止恼人的低音炮式共振。在硬壳车身上，安装了完全由内部设计的碳纤维车身面板。工程和设计团队在 F1 车队的风洞中携手合作，以确保该车不仅外观漂亮，而且能够以 155 英里/小时（250 公里/小时）的速度提供 1,984 磅（900 千克）的下压力。

这几乎是汽车在下压力下的全部重量。得益于碳纤维结构，该结构是专门为帮助减轻重量而选择的，该车的湿重不到 1,000 公斤（2,204 磅）。据制造商称，它从静止状态加速到 100 公里/小时（62 英里/小时）不到 2.3 秒，而最高时速达到合理的 186 英里/小时（299 公里/小时），Praga 声称这是大多数赛道上实际可达到的最高速度。

与许多赛车一样，Praga Bohema 将配备水平安装的推杆操作可调阻尼器。它们连接到前部 18 英寸、后部 19 英寸的中央锁定轮。它们覆盖 380 毫米碳陶瓷盘和六活塞卡钳。总而言之，Praga 的工程师能够将非簧载质量限制在仅 396.8 磅（180 千克），这意味着无需借助重型自适应悬架系统即可在道路上保持足够的柔韧性。

不过，为了确保它在赛道上和在路上一样出色，Praga 求助于它的老朋友、前 F1 车手和现任 IndyCar 王牌Romain Grosjean。最终，这家汽车制造商表示，它的目标是这款超级跑车的 GT3 赛车圈速。

“我对 Bohema 在赛道上的惊人表现、在公路上的可达性以及两者之间的轻松过渡感到惊讶，”格罗斯让说。“Praga 真正完成了我的挑战！在路上，一路顺风，车子消除了颠簸，可以和乘客聊天，一切从容OK。然后只需切换焦点，你就在轨道上了。”

同时，在车内，Praga 表示，设计一款对大个子成年人来说足够舒适的汽车非常重要。它具有可调节座椅、方向盘、踏板等。它可以存放你的智能手机和水瓶，还有空调供暖天使用。Praga 说驾驶舱的设计灵感来自其航空和赛车部门，这解释了 Alcantara 的广泛使用。

Praga 总共将只生产 89 辆 Bohemas，以庆祝 Praga Alfa 在 1933 年捷克斯洛伐克 1,000 英里公路赛中获胜 89 周年。这款超级跑车的起价为 131 万美元，预计将在捷克共和国开始生产，在 2023 年下半年。一旦生产开始运行，它希望每年建造 20 辆 Bohemas。该公司现在正在接受订单，并正在讨论在美国、英国、德国、日本、香港、澳大利亚和其他超级跑车市场的销售事宜。