保时捷推出99X电动E级方程式赛车

保时捷在意大利发布了其99X电动E级方程式赛车，让我们正式看到了我们的第一辆第三代E级方程式汽车。现在，与以前的汽车相比，动力显著增加，重量减轻，效率提高，该系列将比以往任何时候都更加令人兴奋。

由于将于1月在墨西哥城电子大奖赛上首次亮相，99X将与捷豹、迈凯轮和玛莎拉蒂等新一代赛车手迎头赶上。自从E级方程式赛车2014年问世以来，随着技术的进步，国际汽联调整了法规，以允许更具娱乐性的比赛，同时提高了每一代的安全性和整体性能。

E级方程式赛车工厂总监弗洛里安·莫德林格（Florian Modlinger）表示：“新的第三代汽车，包括我们的保时捷99X电动第三代，有望使比赛对车迷来说更加精彩，并使E级方程式在世界范围内的受欢迎程度进一步提高。”

99X的新电池体积更小，但由于电池技术的进步，它的容量比以前更大。因此，重量更低，轴距缩短，履带比以前更窄，以提高灵活性。也许最重要的变化是输出，动力从335bhp提升到469bhp，这是保时捷赛车开发的新动力总成。

尽管功率有所增加，但99X的效率有了显著提高，新系统在减速时能够回收高达600kW的能量，是第2代汽车的两倍——一旦容量耗尽，还包括线控摩擦制动器。

尽管保时捷99X与观众的关系不大，但它也将能够利用E级方程式赛车新的“超高速”充电基础设施，该充电基础设施可累积600kW的能量——例如，目前最强大的公路车公共充电器可输出350kW的电能。

该设计有点分裂，旨在以其棱角分明的美学和开放式车轮形式吸引“年轻观众”。将99X与Gen2汽车头对头地堆叠在一起，整体体积显著减少，由于去掉了轮拱和简化了前后空气动力学，外观更小。

这是E级方程式，可持续性也是一个高度优先事项，第三代汽车使用由可持续来源的矿物制成的电池，每一种都在赛季结束后重新使用或回收。甚至碳纤维车身也有助于减少E级方程式赛车的碳足迹，每辆车都采用了退役第二代赛车手的回收材料。