保时捷 911 攀登世界上最高的火山，这事儿只有保时捷干得出来
最近保时捷又干了一件让人震惊的事情，把两辆911开上世界最高的火山——位于智利与阿根廷边界地区的奥霍斯德尔萨拉多山，海拔高度6007米，环境温度零下30摄氏度。保时捷派出了两辆经过改装的911 Carrera 4S参与挑战，并顺利完成。
自保时捷独立上市后，其独特的魅力越发闪亮，此次最高火山攀爬挑战正是最好证明。当然这种基因也一直在保时捷品牌之中。1985年保时捷为911车型增加全时四驱系统，并升高悬架，创造了著名的拉力赛车Porsche 959 Rally，挑战全球最艰苦的巴黎-达喀尔拉力赛，并于1986年实现包揽冠军、亚军的壮举，甚至仅作为支援车辆的工程师赛车也以第六名完赛，那是一场传奇。
此次奥霍斯德尔萨拉多山挑战，传奇车手罗曼·杜马斯（Romain Dumas）带领团队将两辆911 Carrera 4S进行了针对性地改装。因换装了门式车桥，911的底盘离地间隙提升至350mm，并且修整了911的前后车底造型，确保车辆拥有更好的接近角和离去角，另外装配了12.2英寸宽的越野专用轮胎，为车辆提供强大的抓地力。车辆内部增加了防滚架和赛用安全带，换装碳纤维座椅，为车内人员提供全方位的保护。
虽然整车看起来已经跟量产的911 Carrera 4S相距甚远，但是仍然有原厂的东西被保留了下来，那就发动机。这两辆挑战用车仍然搭载3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率为443马力，匹配的是7速手动变速箱，并且保时捷工程师还幽默地说他们启用了“Porsche Warp-Connecter”装备，让四个车轮可以机械连接，可靠且恒定地传递扭矩给每一个车轮。我们可以猜测保时捷工程师应该是把中央差速器焊死或者换成了一根硬轴，并不是口中的高科技，同时为前后轴差速器配备了差速锁，进而大大提高其越野性能。
保时捷这两辆挑战车还拥有不同的特殊涂装，一辆是与现在保时捷963 LMDh勒芒赛车相同，另一辆是保时捷设计团队特别设计的专属主题涂装。此次挑战是不是意味着911 Safari/Dakar即将问世？希望如此！
