布加迪的第一辆电动汽车要到 2030 年才会到货

向电动汽车的过渡是许多汽车制造商都接受的挑战。虽然他们中的大多数人拥有资源和技术，可以以最有效的方式进行转换，但以生产著名超级跑车而闻名的帕加尼和布加迪等品牌并不期待转向电气化。然而，布加迪已经确认Chiron 的继任者将是混合动力车，而且在本世纪末之前，我们不会听到任何关于全电动布加迪的消息。

自被大众集团收购以来，布加迪一直在种植大型 W-16 发动机，该发动机排量 8.0 升，并在其超级跑车中配备四涡轮增压器。不幸的是，布加迪的新款 Mistral 跑车将是最后一款搭载 W-16 最终版本的车型。布加迪 Rimac 的年轻首席执行官 Mate Rimac 已经讨论了他将混合动力系统引入布加迪以使其在电动汽车世界中生存的计划。这款混合动力超级跑车预计将取代 Chiron 并于 2027 年某个时候首次亮相。预期的混合动力超级跑车可以由双涡轮增压 V-8 和一堆电动机提供动力，以提高效率。

但是，布加迪电动汽车什么时候来？“目前，我们正在考虑混合动力车型的下一步；其他一切都太过分了，”布加迪的设计主管 Achim Anscheidt 说。他还补充说，“这对我们珍视的客户群（超越下一辆车）几乎是不负责任的，”这是可以接受的。当我们听到或看到布加迪这个词时，首先想到的是 W-16 及其 1,500 多马力的疯狂数字。因此，电动动力系统很难放弃这种情感，这将使布加迪更重，甚至消除排气管发出的咆哮声。

布加迪作为一个品牌，以排他性着称，在其他制造商互相追赶的同时，布加迪正专注于开发“独家汽车”。 之前有传言称，一款高性能 SUV因同样的原因不在排行榜上。但是，我们可能会看到不只是一辆、两辆甚至三辆布加迪并存。Mate Rimac 在接受 Autocar 采访时透露，他计划用“不仅仅是超级跑车”的汽车来扩大布加迪的产品组合。因此，Rimac 和布加迪下一步计划推出什么产品仍然是个谜。

正如公司副设计总监弗兰克·海尔（Frank Heyl）在Autocar 坐下来时预测的那样，布加迪 EV 将“把人从水中吹走”。这是有道理的，因为，为什么不呢？到 2030 年，我们将见证更先进的 EV 架构，这种架构将更强大、更高效且重量更轻。此外，布加迪将有大量时间来开发一款真正的 EV 超级跑车，以提供布加迪众所周知的出色性能。