最后一台兰博基尼Aventador下线

自从在 2011 年日内瓦车展上亮相十多年以来，最终的兰博基尼Aventador 已经交付给它在瑞士的幸运买家。这款 Aventador Ultimae Roadster 涂有独特的蓝色 Ad Personam 阴影，标志着 2010 年代海报车的终结。

从 LP 700-4 开始，兰博基尼多年来创造了超过八款 Aventador 衍生车型，从LP 750-4 SuperVeloce和Aventador S到强大的SVJ和Ultimae。尽管驾驶体验无疑随着发展而有所改善，但其标志性的 6.5 升自然吸气 V12 仍然保持不变。

在其 11 年的生产运行中，总共向全球客户交付了 11,465 辆样车，这使得 Aventador 比其所有 V12 前辈加起来更成功。兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官 Stephan Winkelmann 表示：“兰博基尼 Aventador 在发布之时就改变了游戏规则，并且是 11 年生产的旗舰兰博基尼车型。自公司成立之初，V12 发动机就一直是兰博基尼传统的一部分。从 Miura 到 Diablo、Countach 到Murciélago的模特们跳动的心脏。

兰博基尼已确认 Aventador 的继任者也将获得 12 缸发动机，但在混合动力辅助下，即将推出的汽车将成为该品牌的最终纯燃烧 V12 产品。在顶级的 Ultimae 形式中，其标志性的 6.5 升自然吸气发动机在 8500rpm 和 531lb ft 的扭矩下产生 769bhp 的扭矩，0-62mph 的时间为 2.8 秒，最高时速为 220mph。

除了它的发电厂外，在整个 Aventador 模型运行过程中，有争议的 ISR 单离合器变速器仍然存在。虽然肯定有特色并且典型的兰博基尼，采用更精致的'盒子是我们很高兴看到它的继任者。

不管它的失败，Aventador 提供了不同于任何竞争对手的驾驶刺激，使其成为我们一直以来的最爱之一。对于我们为什么会错过它的更多视觉（和听觉）解释，这里是我们在兰博基尼 Aventador SV 中不受限制的马恩岛驾驶的回归。