新兰博基尼 Urus S 在更新范围内加入 Performante

超级 SUV 的时代似乎将继续，兰博基尼展示了其最近更新的Urus的第二个衍生产品。新款 Urus S 将Performante的 656bhp V8 发动机与不太明显的底盘调性相结合，形成了该系列的新入口点，并在此过程中与保时捷密切相关的Cayenne GT Turbo之间建立了更多的距离。 

发动机的规格与 Performante 相同，因此加上 656bhp 的功率数字是 627lb ft 的峰值扭矩，分布在 2300 - 6000rpm 之间。这个扭矩数字也与原始的 Urus 相同，但不是发动机所能提供的最大扭矩，它更多地与动力传动系统的头部峰值扭矩额定值有关，包括其八速自动变速器。 

通过具有主动中央差速器和后差速器的可变全轮驱动系统将动力传送到所有四个车轮，从而使 Urus 在后轴上进行机械扭矩矢量控制。 

尽管输出相似，但 Urus S 的 3.5 秒冲刺到 62 英里/小时比 Performante 慢 0.2 秒，这一下降的原因是Performante的重量略有不同，不要忘记其粘性更强的 Trofeo R 橡胶。性能下降推断为 124 英里/小时，S 在 12.5 秒时比 Performante 多花整整一秒，而最高时速下降 4 英里/小时至 189 英里/小时。

S 保留了之前 Urus 的自适应空气悬架系统，将更具侵略性的螺旋弹簧设置留给了 Performante。这赋予了 S 更多的可变性，同时也保持了（尽管有限）水平的越野能力。有无数种驾驶模式可供选择，此外还可以在单独的“EGO”模式下个性化所有底盘元件。在任何情况下，Urus 的驱动模式都会改变动力总成、变速箱、后差速器、悬架、转向和主动防侧倾系统设置。兰博基尼没有具体证实这一点，但我们预计之前的 Urus 破纪录的 440 毫米碳陶瓷前盘将保留下来，由十个活塞卡钳夹住。 

在外部，Performante 的新前后保险杠被保留，但可以使用尺寸在 21 到 23 英寸之间的新车轮选项。碳纤维车顶、后堆叠式机翼和碳纤维下部元件等轻质元素仍然是可选的，但玻璃车顶和车顶纵梁等更多偏向道路的元素现在又回到了选项列表中。

Urus 对兰博基尼来说非常成功，这解释了为什么采用这种新的两层方法。除了进一步改变 Urus 的技能组合外，它还允许 S 在其额外性能的同时更加明智地转向。价格和最终规格仍有待确认，但在开始交付时，英国的价格应该在 190,000 英镑以下。