玛莎拉蒂 GranTurismo Folgore更多细节曝光

全电动玛莎拉蒂 GranTurismo Folgore 的新元素已在即将亮相之前进行了预览。Folgore 将加入标准的燃烧动力GranTurismo和 GranCabrio 车型，但目前玛莎拉蒂专注于在 2023 年晚些时候 推出的MC20和Grecale变体之前的首款 Folgore 车型。

很少有技术细节被披露，除了一些初始性能数据使 GranTurismo 领先于保时捷 Taycan和奥迪 RS e-tron GT等潜在竞争对手。其中包括 2.7 秒 0-62 英里/小时的时间，甚至比最快的保时捷 Taycan Turbo S还要快 0.2秒。更令人印象深刻的是最高时速，最高时速超过 200 英里。如前所述，这些令人印象深刻的数字将由三电机动力系统产生，后轴上有两个电动机，前轴上有第三个单元。这种布局不仅提供了 GranTurismo Folgore 全轮驱动，而且还允许在后轴上进行扭矩矢量控制。

单口相声演员 Sebastian Maniscalco 被选为宣传片的主要明星，设计主管 Klaus Busse 和首席传播经理 Maria Contin 与他们一起在梦幻般的风景中兜风。与GranTurismo Folgore早期的预告片和谍照不同，这款跑车没有任何伪装，让我们从各个角度都能看到正确的外观。我们还可以听到其独特的人造排气声音，由从事燃烧动力玛莎拉蒂车型声音工作的工程师创造。

玛莎拉蒂 GranTurismo Folgore 的比例与其前身相似，结合更性感的曲线和现代造型风格。在前部，标志性的玛莎拉蒂格栅没有被完全覆盖，两侧是制动管道进气口、通风的发动机罩和安装在挡泥板上的MC20 式LED 大灯。

侧鳃上三个孔上方的 Folgore 徽章暴露了底座的电气特性，就像后面没有排气管一样。说到这一点，GranTurismo 裸露的尾部具有明显的肩部、一对细长的水平安装尾灯和一个谨慎的扩散器。另一个 Folgore 特有的功能是位于后保险杠上的充电端口。我们预计ICE 驱动的 GranTurismo看起来非常相似，保险杠和装饰有细微的变化，加上四排气管。

在里面，我们可以看到 2+2 布局，里面有白色和蓝色的内饰。机舱采用环保材料，包括由回收尼龙制成的特殊织物。正如任何人对这样的车辆所期望的那样，后部的头部空间似乎有点紧。玛莎拉蒂模糊了仪表板，因此他们可以在官方首映中展示一些东西。

在技术方面，Trident 品牌对 EV 动力总成的细节含糊其辞。Klaus Busse 透露，电池位于中央隧道中以降低离地间隙。插入快速充电器后，电池将在 10 分钟内为 100 英里（161 公里）的续航里程补充足够的电量。

玛莎拉蒂还证实了加速数据，GranTurismo Folgore 在 2.6 秒内完成 0-60 英里/小时（0-97 公里/小时），在 2.7 秒内完成 0-62 英里/小时（0-100 公里/小时）。EV 标准的最高速度很高，超过了 200 英里/小时（320 公里/小时）的标记。我们仍然没有输出的官方数据，但有传言称，三台电动机的功率超过 1,184 马力（883 千瓦/1,200 马力），是有史以来最强大的玛莎拉蒂。