2022款路虎揽胜评测：又迈向了一大步
路虎揽胜仍然是豪华 SUV 之王，拥有锐利的外观、豪华的客舱和全新的宝马采购的 V8。50年来，路虎揽胜并没有太大变化。就像 SUV 中的保时捷 911——每一代都变得更好、更快、技术更先进，但从表面上看，这仍然是你熟悉和喜爱的老款路虎。
2022 路虎揽胜在这方面追随其前身的脚步。相同的基本公式适用：可识别的轮廓，熟悉的内饰，是的，甚至是 V8。但与第四代车型相比，这款车型将这些标志提升到了一个新的水平。
设计
路虎揽胜的设计师只是为其第五代调整了 SUV 的标志性轮廓。但他们在最重要的地方添加了有意义的细节。前大灯的底座采用了新的 LED，前保险杠更干净，传统的尾灯已经消失，取而代之的是黑色玻璃条，将 LED 隐藏在下方。即使是侧面轮廓也摆脱了前镜下方单个 U 形图案的繁琐装饰。
这是一个第一版模型，它获得了华丽的日落金色缎面饰面。这款测试车还添加了价值 900 美元的 23 英寸轮毂和价值 1,000 美元的 Shadowline 外装包，通过黑色上下格栅、镜盖等强化了造型。
内饰非常奢华，几乎随处可见郁郁葱葱的半苯胺皮革——在这种情况下，作为标准 SV Bespoke 的一部分，可爱的 Perlino 白色饰面延长皮革升级。方向盘和仪表板饰有厚重的铝层，甚至变速杆也是一个沉重的铝制手柄，在您的手掌中感觉异常。中控台饰有精美的木质饰面，但如果您真的想变得奢侈，还有成长的空间。SV 型号提供木质马赛克和白色陶瓷控件。
舒适
2022 Range Rover 的标准空气悬架在太浮和太硬之间找到了一个完美的中间地带。如果 Goldilocks 是一位汽车评论家，她会同意这次骑行是正确的。在舒适模式下，大型 SUV 格外豪华。但即使在最激进的运动模式下，减震器也不会牢固到让骑行不舒服。与宝马 X7之类的东西相比，路虎揽胜在任何一种环境下都能驾驭。
唯一对 Rover 出色的乘坐质量造成轻微损害的是这辆车上配备的 23 英寸轮毂选件，这会产生一点点颠簸。但我们会假设 21 英寸和 22 英寸的车轮在一定程度上减少了路面的粗糙度和轮胎的轰鸣声。
在路虎揽胜系列中，该公司首次在 LWB 上提供第三排选项。不过，此处测试的 SWB 仅在两排布局中可用。然而，行政舱后排座椅（第一版的标准配置）充分利用了这两排座椅，配备可电动展开的后排中央扶手和带脚凳的休闲式右后排座椅。最重要的是，标志性的分体式后挡板仍然存在，只需点击遥控钥匙，它就可以完全启动和关闭。
技术与连接
除了看起来很漂亮之外，路虎揽胜全新的 13.1 英寸曲面触摸屏显示屏可以满足您的一切需求——而且效果很好。板载更新的 Pivi Pro 信息娱乐系统，主屏幕整洁，每个选项都整齐地排列在垂直框中。图形清晰，触摸响应速度快于智能手机，无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 是全面标准。
仪表板上装饰着一个新的 13.7 英寸数字仪表盘，但它不是太常见的典型平板式矩形界面，而是具有独特的形状。六面屏幕像钟乳石一样从仪表板上垂下来，并带有广泛的自定义选项。您可以仅使用数字速度表和燃油表完成完整的极简路线，或者全力以赴并从显示屏上查看导航和越野功能。
第二排的乘客可以使用两个水晶般清晰的 11.4 英寸后座娱乐系统，带有屏幕镜像和 HDMI 输入。您可以流式传输您最喜爱的节目和/或插入游戏机进行长途旅行。
性能和处理
这款新路虎揽胜的名称中没有“运动”一词，只是如此……运动。不过，亮点之一是双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机。借用宝马 X7 并提供相同的 523 马力和 553 磅-英尺，新款 Rover 以黄油般的优雅脱线比赛。这里的动力传递平稳而精致，甚至可能比 X7 略好，并帮助路虎揽胜在 5.5 秒内达到每小时 60 英里。
ZF 八速自动变速箱是全面的标准变速箱，充其量是无害的。转向非常轻巧且易于管理，这使得大型 SUV 在低速行驶时非常好。这两种设置都非常适合非性能豪华 SUV。
但是切换地形响应旋钮以在驱动模式之间切换，您可以固定空气悬架，收紧转向，并加强油门。在动态模式下，油门响应更快，转向更重且响应更灵敏，自适应空气悬架将路虎揽胜从轻松舒适转变为可证明的灵活——或者，像 5,840 磅的车辆一样灵活。
安全配置
一整套主动安全装备是 2022 Range Rover 的标准配置，其中包括自动紧急制动、自适应巡航控制、盲点监控、车道-居中和远光灯辅助。在高速公路上，所有这些功能都无缝地工作，以使 Rover 保持在车道的中心。最重要的是，前后停车传感器和 360 度顶置摄像头的组合使得将这辆大型车辆倒车到停车位变得轻而易举。
价格
2022 款起价为 105,975 美元，其中包括 1,475 美元的目的地费用。这使其高于宝马 X7 M60i（104,095 美元）和梅赛德斯-奔驰 GLS 580（102,300 美元）。
这里测试的路虎揽胜是第一版 SWB，它基于 159,075 美元的自传。一年的起价为 164,475 美元，并提供一些装饰性的独家元素，如日落金色缎面饰面（7,450 美元）、带有“第一版”绰号的门槛和行政后排座椅。即使是完全可选的，你也找不到宝马或梅赛德斯的替代品非常喜欢它。另一方面，自传与第一版的豪华相匹配，但提供更多的油漆、内饰和装饰选项。
