宾利在短短六个月内打破全年盈利记录
宾利被迫推迟其新电动汽车，距离推出其出色的欧陆GT的混合动力版还有一段路要走，但如果它最近的收益报告有什么可看的，宾利的客户并不真正关心克鲁这家汽车制造商的电气化转型进展缓慢。事实上，2021 年对公司来说是杰出的一年，而 2022 年将更加成功。
宾利刚刚公布了今年前六个月的财务业绩，尽管面临供应问题和其他问题，但仍公布了惊人的营业利润。就上下文而言，2021 年是创纪录的一年，在所有 12 个月的过程中，宾利的数字加起来达到了 3.89 亿欧元（约合 3.97 亿美元）。但在 2022 年的一半时间里，宾利公布了 3.98 亿欧元（约合 4.065 亿美元）的数字。
宾利指出，营业额从 2021 年上半年的约 13.5 亿美元增加到 2022 年上半年的 17.4 亿美元。收入从每辆车近 190,000 美元增加到超过 217,000 美元，“主要是由于个性化水平的提高”买家特别喜欢。
宾利现在的汽车销量超过 200,000 欧元（约合 204,000 美元）或 250,000 欧元（255,100 美元），超过任何其他豪华品牌。此外，该公司的销售回报率在 2022 年前六个月达到了创纪录的 23.3%，高于上一年的 13.4%。不出所料，宾利添越占销售额的 40%，而新飞驰占 27%，而欧陆 GT 占其余 33% 的销售额。美国仍然是该公司最强劲的市场，欧洲和英国的销售额大幅增长，而中国由于与大流行相关的封锁而出现下滑。在全球范围内，年初至今的汽车销量从 2021 年同期的 7,199 辆增长 3% 至 7,398 辆。
宾利汽车财务与 IT 董事会成员 Jan-Henrik Lafrentz 表示：“宾利继续致力于建立可持续的长期盈利能力。这些结果反映了强大的基础定价地位，增加了“通过选择性和有利的外汇汇率获得收入。与此同时，我们继续保持较低的成本基础，这导致了重组的业务模式，为我们的投资和销售带来了强劲的回报。”
随着供应成本的上升，汽车行业出现了很多大幅加价。好像增加的成本还不够，需求超过供应，这意味着经销商可以强加大幅加价。对于宾利目标市场的人来说，这并不是一个严重的问题，但对于那些注意到何时必须承担额外成本的日常消费者来说，新车变得越来越难以证明其合理性。这个行业需要改变，而且很快。
