保时捷的未来路线图揭晓：到2025年将更加关注电动汽车和电动718

保时捷的电动未来开始成形，这要归功于其在资本市场日演讲中披露的对其产品计划的新见解。该路线图主要基于将保时捷现有的大部分产品组合转换为电动汽车，同时增加第七款车型系列，该车型将采用大型豪华 SUV 的形式。保时捷的目标是到 2030 年将 80% 的销售额用于电动汽车，并希望在同年实现碳中和供应链。 

在Taycan的成功（现在销量超过911 ）的鼓舞下，保时捷已经开始开发代号为“K1”的新旗舰电动 SUV，它将位于该系列中的Cayenne之上。该车型将比 Cayenne 更具运动感，并采用新的 SSP Sport 架构，这是标准 SSP 平台的衍生产品，将被 奥迪、大众和宾利使用。

SSP Sport 架构将融合大众集团的 Artemis 计划中正在开发的下一代技术，但将继续推进自己的定制元素，让保时捷更灵活地专注于它想要的方面。这将影响平台在硬件和软件方面的发展，并促进保时捷自己未来的电池技术、新时代的油冷电动机和 900V 电气架构。这些新技术的一些元素已经出现在保时捷概念车上，例如在去年的慕尼黑 IAA 车展上展示的 Mission R。

保时捷未来的全电动Panamera和第二代 Taycan 将共享这个 SSP Sport 平台，但这些车型预计要到本世纪后期才能上市。在那之前，当前的 Taycan 将保留在其 J1 平台上——该平台更具实验性，设计更少，以适应更多车型——而 Panamera 将保留其燃烧 MSB 平台。