WEC法拉利勒芒超级跑车进入赛道测试

法拉利车队在明年首次亮相之前，已开始在 Fiorano 赛道上对其Le Mans Hypercar参赛作品进行 赛道测试。世界耐力锦标赛高调的监管变化让大量的原始设备制造商在该系列赛中投入了大量的财务和工程力量，开启了可能成为耐力赛新黄金时代的时代。 

法拉利将与这款赛车一起参加勒芒超级跑车 (LMh) 级别的比赛，直接与Toyota Gazoo Racing、Scuderia Cameron Glickenhaus 和Peugeot竞争——后者将在本周末的蒙扎 6 小时耐力赛中首次亮相。从 2023 年开始，超级跑车级别将加入第二套名为 Le Mans Daytona Hybrid (LMDh) 的规则集，保时捷、宝马、兰博基尼和阿尔派也将参与其中。

根据 LMh 规定，法拉利的赛车将使用来自其赛道竞争对手的定制底盘和动力系统，将内燃机与混合动力元件相结合。它的峰值输出不是静态的，因为它们在复杂的性能平衡过程中不断调整，确保 LMh 和 LMDh 汽车相互竞争。 

至于赛车本身，我们可以看到它将遵循现代耐力赛车通常的比例设置，但与标致的 9X8h 赛车完全相反，它将使用一个非常大的尾翼，带有巨大的端板和一个增长的中央条板来自安装在大型矩形进气管顶部的鳍。在高位机翼下方是另一个水平面，延伸到后扩散器之外。

后端的空气动力学效果肯定与标致的无翼设计不同，并且可能是从法拉利的 F1 开发中得知的——与目前不在两种赛车公式中竞争的竞争对手相比，这可能被证明是一个优势，法拉利尚未确认它将采用何种动力系统。