法拉利展示新的勒芒“超级跑车”
法拉利将于明年重返顶级耐力赛，而今天，我们将首次看到它的挑战者。这家汽车制造商周三发布了该车的预告照片，该车在法拉利 Fiorano 赛道进行的首次试车测试的图片也在网上浮出水面。
这辆车是按照勒芒超级跑车 (LMH) 规则制造的，与 LMDh 规则不同，它提供了很大的技术自由度。底盘将由法拉利内部制造，而不是由指定的合作伙伴制造，并且该车将配备电动前轴。根据谍照，法拉利似乎对汽车的后部空气动力学采取了相当激进的方法。有三个巨大的鳍，一个在中央，另一个在侧面，它们由一个距顶部几英寸的多片机翼连接。鳍下方似乎还有一个额外的机翼。不幸的是，毫无疑问，您在法拉利官方预告片中看不到任何这些细节。
LMH 规则集在车身空气动力学方面相当规范，似乎法拉利采取了与标致类似的方法，强调车身底部空气动力学和非正统的后部设置。（标致显然没有任何尾翼。）
不出所料，法拉利还没有公布任何进一步的技术细节，尽管它确实向Autosport证实工厂车手亚历山德罗·皮尔·吉迪是今天驾驶的车手，而测试只是一个简单的试车，车子跑了几圈。出圈。Autosport还报道称，法拉利将于本月晚些时候在外部赛道进行更全面的测试。
法拉利将与前面提到的标致、丰田、格里肯豪斯以及可能的私人企业 ByKolles 一起在明年的世界耐力锦标赛中派出 LMH 赛车。LMH 赛车将在明年的 WEC 中与 LMDh 赛车展开竞争，预计欧洲参赛者将来自凯迪拉克和保时捷。（讴歌和宝马只计划在 2023 年运行 IMSA WeatherTech 系列，不过宝马应该会在勒芒亮相。） 2024 年加入 LMDh 行列的是 Alpine，最引人注目的是法拉利的长期竞争对手兰博基尼。
法拉利尚未宣布计划在美国运营其 LMH 汽车，不过它可以选择从明年开始在 IMSA 的新 GTP 级别上这样做，该级别对 LMH 和 LMDh 汽车都开放。
