加州提案公布了到 2035 年逐步淘汰新汽油车销售的时间表
加利福尼亚州是美国第一个制定到 2035 年禁止新的汽油动力汽车目标的州，并且一直在大力增加电动汽车的采用率。一项新的拟议规则设定了要求，希望能为全国其他地区引领潮流。
据《纽约时报》报道，加州空气资源委员会提议的规则将要求到 2026 年，35% 的新车销售由电池或氢驱动，到 2035 年这一比例将跃升至 100%——不到 10 年后。
这是一个崇高的目标，特别是考虑到目前该州销售的新车中只有 12.4% 是零排放的。在短短三年内将这一数字增加近三倍需要汽车制造商的巨大承诺，以及对基础设施的大量投资。
福特、Stellantis 和通用汽车在 2021 年发布了一份联合声明，宣布他们的“共同愿望”是到 2030 年电动汽车销量达到 40% 到 50%。汽车制造商还表示，将他们的愿望转化为行动需要“全套电气化政策”，拜登总统试图通过他的行政命令来实现这一点，要求到 2030 年在美国销售的所有汽车中，有一半是电动的。此外，已经提出了拨款数十亿美元用于电动汽车激励措施的立法，但在此之前点在参议院停滞不前。
如果计划在 8 月敲定，他们将实施 2020 年州长加文·纽森 (Gavin Newsom) 发布的行政命令，该命令要求电动汽车到 2026 年占销售额的 35%，到 2030 年占 68%，到 2035 年占 100%，以及 20% 的销售额是混合动力车。
此举可能会产生很大的影响，因为历史上纽约、马萨诸塞州和北卡罗来纳州在尾气排放方面都跟随加利福尼亚的脚步。加州是世界第十大汽车市场，也是美国最大的汽车市场。这些法规不仅可能在北美产生影响，而且在世界各地也可能产生影响。
加州空气污染监管机构表示，如果拟议规则生效，将在 2026 年至 2040 年间消除 3.84 亿公吨温室气体排放，这比加州 2019 年所有来源排放的总和还要多。
