经过 31,000 英里的测试后，布加迪 Centodieci 准备投入生产
10 位布加迪 Centodieci 买家中的任何一个会在他们价值 880 万美元的超稀有超级跑车上行驶 31,000 英里吗？就此而言，任何以凯龙星为基础、以 EB-110 为主题的陆上导弹都能看到 3,100 英里吗？如果我们追随这种限量生产机器的历史，答案可能是响亮的否定。但这并没有阻止布加迪在 Centodieci 原型车上积累如此多的里程，从而结束了测试阶段。
为了纪念这一时刻，布加迪发布了 10 张广受好评的 Centodieci 测试车的新照片。我们不知道它是否是2019 年在圆石滩首次亮相的同一辆白色汽车，但它与我们在近一年前看到的在纽伯格林赛道上行驶的原型车相同。这也是我们在 Freezer 中看到的相同原型。还有一片沙漠。还有一个风洞。伙计们，这辆车无处不在，它在意大利传奇的纳尔多测试赛道上的最后一站现在已经完成。
“凭借其高速赛道和操控路线，Nardo 测试中心为密集的耐力测试提供了理想的条件，”布加迪耐力测试负责人 Steffen Leicht 说。
布加迪表示，Centodieci 在这条广阔的赛道上进行了每天 745 英里的压力测试。这包括冲刺到超级跑车的电子限制最高时速 236 英里/小时，这无疑比给凯龙星的 261 英里/小时限制要低很多。尽管它的车身向 1990 年代史诗般的 EB110 致敬，但 Centodieci 确实是一辆凯龙星，一直到 W16 发动机为所有四个车轮提供 1,600 马力的动力。
布加迪技术项目经理卡尔·海伦科特 (Carl Heilenkötter) 表示：“Centodieci 刻意将其推向极限，以确保即使在极端情况下也能以最高水平进行可靠的操控。尽管大多数汽车从未进入此范围，但它仍然经过了测试。这就是品牌的理念，这也是我们在所有这些测试中投入如此巨大努力的原因。布加迪致力于最高质量标准、耐用性和客户满意度。”
从这里开始，这个 Centodieci 原型剩下的就是对过去一年所经历的考验和磨难的最终评估。完成后，布加迪将开始交付 10 款量产车型。除非出现不可预见的延误，否则到 2022 年底，所有这些都将掌握在业主手中。
