法拉利LOGO的历史
法拉利，这个名字唤起一种激情、兴奋和美丽的感觉。在汽车界，法拉利品牌位于食物链的顶端，其价值可以用黄金来衡量。该品牌拥有丰富的赛车血统和可以追溯到一百多年的深厚传统，而每辆法拉利的心脏都在于跃马。
意义和历史
恩佐法拉利在制造自己的汽车之前是一名赛车手。速度问题在他生命早期就咬了他，他对赛车充满热情，最终让他在阿尔法罗密欧工作。现在，他的母亲出生在卢戈迪罗马涅，这里是英勇的意大利飞行员、战斗机飞行员和一战王牌弗朗切斯科巴拉卡的家乡。这位飞行员于 1918 年 6 月 19 日在蒙特洛的山坡上去世。
这匹跃马具有重大意义，因为它的历史可以追溯到 1692 年，是萨沃伊“皇家皮埃蒙特”骑兵团的维克多·阿马德乌斯二世 (Victor Amadeus II) 的纹章——这个象征注定要与最强大的骑兵之一联系在一起，无论是在欧洲历史，也是意大利军队中最古老的军团之一。Francesco 受此启发，并在他的飞机机身上留下了跃马的印记。这匹马最初是红色的，但在巴拉卡死后它被涂成黑色。
法拉利标志的由来
1923 年 6 月，Enzo Ferrari 和 Giulio Ramponi 驾驶阿尔法罗密欧 RL- Targa Florio在拉文纳赢得了第一个 Ferrari Savio 赛道，并遇到了飞行员之父 Count Enrco Baracca。作为比赛的获胜者，恩佐·法拉利被“托付”了跃马的形象，以继承他已故儿子的记忆。这导致了与著名的意大利战斗机飞行员的母亲的第二次相遇，恩佐·法拉利在给朋友的一封信中写道：
“当我 1923 年在拉文纳赢得首届萨维奥赛道时，我遇到了英雄的父亲恩里科·巴拉卡伯爵；从那次会面之后，他的母亲保丽娜·巴拉卡伯爵夫人来到了。有一天她告诉我：‘法拉利，放我儿子的跃马在你的车上。它会给你带来好运。我还留着巴拉卡的照片，上面有他父母的奉献，他们把徽章托付给我。这匹跃马过去是，现在仍然是黑色的；我添加了金丝雀黄色背景，这是摩德纳的颜色”——恩佐·法拉利
法拉利欣然接受了这份礼物，但他对标志稍作改动，从三个方面进行了改动。法拉利的徽章实际上描绘了一匹尾巴向上的马，黄色背景，他的家乡摩德纳的颜色，以及代表意大利国旗的三色带。
这样的调色板代表了品牌在汽车世界中的区别、力量、美丽和强大的地位。早期版本的字体是草书的，大写字母模拟手写。现在让我们仔细看看法拉利标志是如何随着时间的推移而演变的。
法拉利标志的演变
1929 – 1931
早期版本立即提供了与功率的链接，该链接可以量化汽车的发动机功率。这就是为什么该标志以一匹腾跃的马为特色：它不安分、身体发达、渴望比赛。最早的版本描绘了一匹黑马，在黄色背景下带有白色亮点。传统盾牌的特点是双边框（黑黄色），顶部有三道红白黑条纹，底部有草书字母“S”和“F”。
1931 – 1939
法拉利标志的第一次修改看到了一个黑色马的太阳盾，字母“S”和“F”再次出现在左右两侧。当写在上面时，它们代表“Scuderia Ferrari”赛车队最初标志顶部的人字形红色、黑色和白色已经不复存在，取而代之的是一个扁平的三色，代表意大利国旗上的国家颜色。这个符号首次出现在参加SPA比赛的汽车上1932年的大奖赛。
1947 – 2002
今年是该公司以现代形式正式亮相的一年。它采用一匹野蛮的黑马后腿站立的图片作为其标志。焦点再次以明亮的黄色背景设置。在它上面，又是三条细线：绿色、白色和红色，这是意大利国旗的颜色。法拉利的名字写在下面。大写字母“F”的上半部分在“i”的扁平点处被拉长成一条连续的线穿过单词。它是使用原始衬线字体创建的。草书字母“S”和“F”是没有的存在时间更长。
2002 – 今天
几十年来，除了一些微妙和细微的触动外，法拉利商标标志几乎没有受到任何影响。直到 1994 年，它才与 Pierluigi Cerri 的视觉识别手册合并，该手册永久确立了徽标的主要方面。官方编纂之后，Seidlcluss 机构在 2002 年对标志进行了重新设计，通过光学校正马的轮廓、腿的位置，甚至法拉利 I 上的矩形点，赋予了它最终的触感 - 可能是与标志的原始形式最明显不同的细节。这是品牌标志中第二个最关键的时刻。
重新设计在那个时候完成。从本质上讲，它处理的是颜色和线条等微小的方面。于是，阳光明媚的黄色田野呈现出强烈的色调，顶部的颜色融合在一起，它们之间的分隔线被抹去。这匹马的外观也略有变化，因为它现在看起来更强壮了。此外，设计师将马的右前脚画得比原来高一点，所以它不再被左边遮住了。
第一辆佩戴该标志的法拉利
恩佐·法拉利当时既是赛车手又是艾米利亚罗马涅和马尔凯的阿尔法罗密欧推销员，因此他不被允许在汽车上印上自己的标志。Scuderia Ferrari 是 Alfa Romeo 的一个赛车分支，致力于赛车，成立于 1929 年，但直到 1932 年，这匹跃马才首次出现在Scuderia 车队排列的两辆Alfa Romeo 8C Monzas 的车身上在比利时斯帕 24 小时耐力赛中，被植入一个黄色盾牌上，上面写着首字母 SF，这是 Scuderia Ferrari 的首字母缩写词。
车队于 1943 年搬迁至马拉内罗，并在法拉利本人拥有的场地上建造了一座设施。1945 年，法拉利委托米兰雕刻师 Eligio Gerosa 为这匹跃马制作了新的设计，它有向上的尾巴和更纤细的体形。
1947年，恩佐·法拉利开始开发自己的汽车，独立于阿尔法罗密欧，并建立了一个带有他姓氏的二级矩形标志，“F”延伸到马腿所触及的标志的整个跨度。由 1.5 升 V-12 发动机驱动的法拉利 125 S是第一款佩戴法拉利徽章的公路车型，该徽章使用了矩形版本，而不是法拉利赛车上的盾形徽章。
因此，这几乎总结了世界上最具影响力和最有抱负的品牌之一的故事和演变。这匹跃马出现在赛车和公路上的异国情调中。虽然红色汽车在未来几十年主宰了赛道和赛车运动，但法拉利纯粹为了资助他的赛车努力而制造的公路汽车却在街头肆虐，赢得了从好莱坞耀眼的人们到贵族的每个人的心，因此将品牌和徽章变成汽车标志。最后，正如巴拉卡伯爵夫人所说，这匹黑色的跃马确实为法拉利带来了很多好运。
