2025年之前，兰博基尼全系“插电”

这是史蒂芬·温科尔曼（Stephan Winkelmann）第二次担任兰博基尼的CEO。他曾在2005年至2016年期间执掌该品牌，然后在2016年3月被调往奥迪运动部门的首席执行官。

近两年后，他成为布加迪的总裁，然后于2020年12月回到兰博基尼。在布加迪2021年10月出售给Rimac之前，他一直在兼任布加迪的总裁。

12月初，正值温科尔曼再次担任兰博基尼CEO一周年，他接受了国外多家媒体的采访，主要围绕该品牌2021年的业绩、2022年的展望以及即将到来的电动计划。

温科尔曼透露，兰博基尼的电动计划共分为三个阶段，第一个阶段为对内燃机最后的发扬、第二个阶段全面插电混合动力化、第三个阶段为电动化。

• 2022年将再推一款燃油车，作为内燃机最后的狂欢。

• 2025年之前将所有车型改为插电式混合动力汽车，并继续保留内燃机，例如，Aventador仍保留V-12吸气发动机。

• 2023-2024年之间完成混动化。这意味着，从2025年开始，将减少至少50%的二氧化碳排放。混合动力一代的性能要比这一代的更好。

• 2027或2028年推出首款纯电动车。兰博基尼计划4款电动化车型，两款多功能车，两款超级跑车。

• 该品牌首款电动车将是一款多功能车。

• 超级跑车将采用插电混合动力模式。并同时研发合成燃料。如果将来有了合成燃料，也许就没有必要在超级跑车方面采用纯电动。所以超级跑车的纯电动问题尚处于开放状态。