大型触控屏幕是趋势还是毒药？梅赛德斯奔驰设计师说话了！

现今先世代车款的内装范围中，最显眼的其中一项配备就是中控部位上的屏幕，不仅功能越来越多，尺寸也越来越大，甚至直接与驾驶仪表相连，打造出相当前卫的科技视觉感受。

只是在中控周边的实体按键都被整合进多媒体系统后，市场上开始产生了其他意见，部分车主认为现行的虚拟全平面按键的触控反应不灵敏，有些功能必需要进系统选单中才能开启，大大降低了便利性，也容易使得驾车时的专注力降低，因此像是DS、BMW、Polestar等厂家的设计师，皆表示未来将让车内屏幕的尺寸变少，不过Mercedes-Benz似乎不这么认为。该厂的UX(使用者体验)设计总监Klaus Frenzel表示，大尺寸屏幕才是通往未来正确的方向。

这位总监就是现行Mercedes车种间所使用Hyperscreen大型海湾式仪表的设计者，他于最受到外媒Car Design News访问时，表示好的屏幕能发展出无限机会与可能，且屏幕就好比一片运动场，只要范围越大，能从事的活动就越多；此外屏幕的使用也不局限于本体所带来的视觉效果，而是向外延伸至车外的环境实景，这样的组合造就了Hyperscreen与其他对手不同之处。另外Frenzel也提到，若车内仅安装大屏幕，对消费者的感受也不会起太大作用，仍需搭配声音背景、语音互动等功能，才会让系统更加智慧化。

最终Frenzel也提到，在设计这类产品的时候，设计师最常犯的错误在于已经习惯了大型屏幕的布局，一但如此就会出现预设立场，觉得每位顾客应该都能习惯功能与介面操作，且无法想像为何客户会有不理解操作的认知。虽说如此，车内大型触控屏幕系统的使用已是无法倒转的趋势，剩下的课题是要如何将部分实体按键重新设计回归，以确保操作时的安全性。