KTM X-Bow GT-XR 500马力的公路合法GT2赛车官图正式发布

KTM全面展示了X-Bow GT-XR，这是对其仅限赛道的 GT2 赛车的公路合法化。在 1 月份宣布该项目后，这家奥地利公司已成功改装其全能赛车以符合欧盟认证规则，从而生产出价值 284,900 欧元（合 250,000 英镑）的 X-Bow GT-XR。

就像 GT2 赛车一样，GT-XR 配备了源自奥迪的2.5 升涡轮增压五缸发动机，与赛车手失谐 107 马力和 102 磅英尺，输出 493 马力和 429 磅英尺的扭矩。驱动通过七速双离合变速箱 (DSG) 发送到后轮，与六速顺序变速箱不同，还包括机械差速器。它的 1250 公斤（湿）重量数字允许令人印象深刻的 3.4 秒 0-62 英里/小时的时间和 174 英里/小时的最高速度。

这种轻量化主要是通过使用碳纤维单体壳来实现的，可提供最佳的刚度、重量和强度。KTM 表示，安全是这款车的重中之重，因此它配备了与 GT2 车相同的“喷气式战斗机”式顶篷，在发生碰撞时能够承受自身重量六倍的重量。它还有一个巧妙的派对技巧，可以通过遥控钥匙远程打开。

新车型可能非常基于 GT2 汽车，但 KTM 已经设法包括许多便利设施，以使在公共道路上的长途驾驶更舒适。车内有带四点式安全带的碳纤维桶形座椅、带集成 LED 显示屏的可拆卸方向盘、空调、后视摄像头系统、手机感应充电、USB-C 端口甚至蓝牙音频。

KTM 在设计 GT-XR 时也考虑到了公路旅行，包括一个 160 升的储物箱和一个 96 升的大油箱。鉴于 2.5 升容量的五缸发动机在应用于 RS3 等较重的奥迪车型时本身就非常省油，KTM 表示它能够在一个油箱上行驶超过 600 英里。 

与 GT2 相比，最显着的视觉变化是拆除了大型尾翼，取而代之的是一个低调的单元。KTM 还完善了其整体空气动力学套件，以创造“气帘”地面效果，前分流器、悬架、地板部分和扩散器协同工作以增加下压力。

KTM 提供高性能钢或碳陶瓷制动器选项。选择钢制，您将获得 365 毫米前制动盘和 8 活塞卡钳，直径为 380 毫米的碳陶瓷制动盘和 6 活塞项目，后部设置采用四活塞卡钳和 356 毫米制动盘，无论材料如何。

KTM X-Bow GT-XR 在生产方面没有严格限制，但该公司表示，它在 2023 年的车型年几乎已售罄。税前价格从 284,900 欧元（合 250,000 英镑）起。