这是每十年来最漂亮的跑车
如果汽车是一辆漂亮的汽车，第一眼根本不足以沉浸和欣赏它的美丽。你试着从不同的角度看它，看看它是否从各个角度看起来都一样惊人。虽然可以说很多事情，但我们在这里谈论的是汽车，所以让我们不要迷失在这个主题上。关键是，多年来，自从汽车开始在大众中流行起来，制造商就非常关注汽车的美感。
在过去十年生产的所有汽车中找到一辆最漂亮的汽车无疑是一项艰巨的任务。由于美是主观的，不同的人会发现不同的东西更有吸引力，所以没有一个答案是每个人都会同意的。也就是说，当我们想到最漂亮的汽车时，其中一些汽车往往比其他汽车更受普遍喜爱，这就是我们所考虑的。由于我们只关注汽车的美观方面，因此不会将它们的所有权、价格和性能考虑在内，以获得最纯粹的结果。准备好欣赏一下从 1920 年代到 2010 年代每十年中最漂亮的跑车。
1920 年代：劳斯莱斯幻影 I Jonckheere Coupe (1925)
对于他们的幻影，劳斯莱斯走了一条不太可能的路，去比利时的 Jonckheere Carrossiers 拿了车身。Jonckheere Carrossiers 以为卡车和公共汽车制造车身而闻名，这些车身与豪华轿车完全不同。
劳斯莱斯几乎不知道他们最终会得到历史上最漂亮的幻影之一，而且无疑是那十年中最漂亮的汽车之一。Phantom 最初是一辆敞篷车，但 Jonckheere Carrossiers 将其变成了一款简单而优雅的轮式杰作。内部也非常宽敞，设计高雅。
1930 年代：布加迪 Type 57SC Atlantic（1937）
该类型57SC大西洋是布加迪创始人埃托雷·布加迪的长子让布加迪的个人汽车。对于概念构建，使用了一种特殊的镁和铝合金。但是镁是易燃的，所以他们没有焊接零件，而是将它们铆接在整个身体上。
但考虑到这辆车的外观非常漂亮，这种不寻常的做法是值得的。让将这辆车命名为“La Voiture Noire”，法语中的“黑车”之意。神秘的是，在 1938 年，这辆汽车在他们位于莫尔斯海姆的车间消失了，因为它正准备运往法国波尔多。
1940 年代：Figoni 和 Falaschi Delahaye 135 MS 'Narval' (1946)
二战前，朱塞佩·菲戈尼 (Giuseppe Figoni) 是最受赞誉的车身制造商之一。Delahaye Narval以一种高贵的海洋生物命名，由 Figoni 和 Ovidio Falaschi 于 1946 年为巴黎汽车沙龙制造。135 MS 是一种经过改装的特种车辆，其中仅生产了 7 辆。
从前保险杠到挡泥板，从轮罩到侧裙，再到后备箱，一切都看起来如此完美，流线型，仅仅一眼就不足以捕捉到这辆车的纯粹之美。
1950 年代：梅赛德斯-奔驰 300SL 鸥翼 (1954)
当梅赛德斯-奔驰在 1954 年推出 300SL 时，人们认为它是另一款来自最古老制造商的漂亮汽车。但是当他们第一次看到那些鸥翼门打开时，人们几乎失去了理智。
基于赢得勒芒的 W194，300SL 也是最快的量产车，这要归功于 215 马力 3 升直列 6 发动机。许多后来的汽车在速度和性能方面都超过了它，但在美观方面却没有。
1960 年代：捷豹 E-Type (1961)
根据传奇的恩佐法拉利的说法，捷豹 E-Type 是有史以来最漂亮的汽车。说够了。如果一个一生都在制造地球上最令人向往的汽车的人说这辆 Jag 是最漂亮的，我们有什么资格不同意呢？而且这个人说的有道理。
美丽的物体是曲线多于直线的物体，而 E-Type 的车身几乎没有直线。一切都如此无缝地结合在一起，以如此美丽的方式产生，以至于很难不爱上它，并且在做梦时时不时地靠近它。
1970 年代：阿斯顿马丁 Vantage
当世界从石油危机中复苏时，大多数汽车制造商不得不重新考虑他们未来的产品阵容。但不列颠的阿斯顿马丁忠于他们的设计，并试图走在潮流的前面。男孩他们成功了吗？
1977 年的 V8 Vantage 是他们重返赛场的门票，它的表现非常出色。这款RWD 2座的设计如此令人钦佩，以至于人们开始争论它是跑车、超级跑车，还是肌肉车。但他们都同意的一件事是，它非常华丽。
1980 年代：1987 年法拉利 F40
80 年代见证了快速汽车的数量和质量的重大转变。一些制造商不遗余力地制造非常快的汽车，以至于他们没有让外观妨碍他们。但法拉利是法拉利，他们确保这辆车看起来和在路上行驶时一样好。F40 就是这种理想的证明。从 1987 年到 1992 年，F40 只生产了大约 1300 台，正如我们所知，稀有只会增加美感。
您可以找到很多功能，例如侧风扩散器、Laxen 后窗和车身上的双引擎盖通风口，这些功能可能看起来很古怪，但从整车来看，F40 看起来像是一款几乎完美的汽车勾选所有正确的框。
1990 年代：阿斯顿马丁 DB7
阿斯顿马丁在 90 年代的表现还不错，但它需要重新成为一家著名的豪华汽车制造商。当福特在 1994 年接管公司时，他们意识到需要做些什么。于是阿斯顿马丁有了福特资源的支持，在设计部门投入巨资，打造出一款华丽的入门级阿斯顿马丁，与保时捷和奔驰抗衡。
DB7 是 170 名工程师开发历史上最雄心勃勃的项目之一的结果。考文垂的教练专家汽车面板负责车身结构，而劳斯莱斯则以其精美的油漆工作为其增光添彩。不过这一切都得到了回报，因为 DB7 仍然是这个星球上最好看的汽车之一。
2000 年代：阿尔法罗密欧 8C Spider
在北美市场缺席 22 年之后，阿尔法罗密欧带着这辆价值 30 万美元的豪华车强势回归。8C Spider 是最昂贵的阿尔法罗密欧，它表明。在全球 350 位客户中，只有 35 位美国人有幸接触到这种美。
充满激情的工程和工艺元素在汽车上随处可见。此外，Evo 杂志 2011 年 10 月号还宣布 8C 为最佳音响！它看起来很棒，听起来很棒，而且因为它是阿尔法罗密欧，所以它的驾驶性能非常出色。如果您有足够的金钱和运气来使用它，那么 8C 是必不可少的。
2010 年代：阿斯顿马丁 DBS Superleggera
我们用另一个阿斯顿马丁来结束这个名单。这表明制造商多年来在制造理想汽车方面变得多么出色。2018 年 6 月，DBS Superleggera（意大利语为 superlight）推出，它直接进入“有史以来最具吸引力的汽车”类别。
它配备 5.2 升 V12 发动机，可产生 715 马力和 663 磅英尺的扭矩。但更可能永远记住的是那辆车的外观。
