劳斯莱斯 102EX：几乎被遗忘的电动幻影

即使是超级奢侈品牌也无法摆脱向电动汽车的过渡，劳斯莱斯的首款电动汽车 Spectre 将于2023年推出，这家英国奢侈品牌希望从2030年起不再使用汽油驱动器。

然而，这家总部位于古德伍德的公司在电动汽车方面并非完全是新手。早在十多年前的2011年，劳斯莱斯就在日内瓦车展上展示了102EX研究，也被称为幻影EE（Experimental Electric）。

借助 Phantom EE，劳斯莱斯希望测试公众对电动驱动器的反应并探索其可行性。该研究从未打算进入批量生产。从外观上看，该研究与普通幻影几乎没有区别，该研究在 大西洋 Crome采用陶瓷纳米粒子制成的特殊油漆饰面，以及由纯素皮革制成的内饰。

Phantom EE 没有配备六速变速箱的 6.75 升 V12，而是配备了两个电动机，总输出功率为 290 kW，扭矩为 800 牛顿米。比较一下：Spectre 的驱动功率约为 450 kW。

两台发动机都安装在后轴上，还有一个单速变速箱和一个集成差速器。加速到 100 只用了不到 8 秒，最高时速限制在 160 公里/小时。 

电池重约 640 公斤，由 96 个具有 NCM 化学成分（镍、钴、锰）的电池组成。它们被分为五个模块，代替 V12 发动机和变速箱：一个 38 单元模块、一个 36 单元模块和三个较小的模块，即十个、八个和四个单元。该电池的能量密度约为每公斤 230 瓦时，总容量为 71 千瓦时，续航里程可达 200 公里。

电池可以在三相壁箱上在八小时内充电，没有谈到直流充电。除了普通的车载充电器外，该车还可以在没有电缆的情况下进行感应充电。 两个感应板，其中一个连接到地板，另一个连接到车辆底部，在传递能量时应该具有 90% 的效率。此外，无需将汽车停在正确的位置，因为田地应该可以在 40 厘米的距离内传输电力。